8H de Bahreïn, H+6 : Ferrari et JOTA toujours à la lutte pour la 3e place

Au-delà de la domination des deux Toyota GR010 Hybrid, la bataille fait rage pour la troisième place à deux heures de l’arrivée des 8 Heures de Bahreïn.

Antonio Felix da Costa, au volant de la Porsche 963 n°38 de Hertz Team JOTA, est à la lutte face aux deux Ferrari 499P. Après s’être défait de la n°50, le Portugais exerce désormais une pression intense sur Antonio Giovinazzi, 3^e à bord de la Ferrari n°51.

Les deux Hypercars nipponnes tournent comme des horloges avec la n°8 qui n’a jamais quitté la tête de la course depuis le départ, suivie à une cinquantaine de secondes par la voiture sœur n°7, possédant le même écart avec ses plus proches rivales.

Leader Hypercar : Toyota GR010 Hybrid n°8 (+ 53 secondes)
Leader LMP2 : Oreca 07 n°31/Team WRT (+ 9 secondes)
Leader LMGTE Am : Porsche 911 RSR – 19 n°85/Iron Dames (+ 18 secondes)

Les faits marquants à H+5 et H+6 :

• 18h45 : Stop & go de 90 secondes infligés à l’Oreca 07 n°23/United Autosports en tête de la catégorie LMP2, sur laquelle les pressions des pneus étaient trop basses.
• 19h22 : Alors 3^e, Antonio Felix da Costa, sur la Porsche 963 n°38 de Hertz Team JOTA, écope d’un drive through pour avoir rejoint la piste de manière dangereuse après être allé au large au virage 2.
• 19h25 : Contact entre l’Oreca n°9/Prema Racing et l’Aston Martin Vantage AMR n°98 de Northwest au premier virage. La LMP2 chute au 3^e rang, derrière la voiture sœur n°63 ainsi que l’Oreca n°31/Team WRT.
• 19h31 : FCY n°2, de courte durée, pour évacuer le débris présent au premier virage
• 19h35 : Après avoir purgé sa pénalité, la Porsche n°38 est revenue sur les deux Ferrari.
• 19h40 : En raison de l’absence de Claudio Schiavoni, malade, Iron Lynx a préféré arrêter la Porsche n°60 après le début de course tonitruant de Matteo Cressoni et d’Alessio Picariello. Le leadership revient naturellement à la voiture sœur des Iron Dames, la Porsche n°85.