Ferrari a confirmé son statut de référence à Imola en s’adjugeant la pole position au terme d’une séance disputée jusque dans les derniers instants, marquée par des écarts infimes au sommet de la hiérarchie.
- Dès la phase de qualifications, les Ferrari 499P ont imposé leur rythme. Antonio Giovinazzi a placé la n°50 en tête en 1:30.088, devançant la n°83 confiée à Robert Kubica.
- En Hyperpole, la lutte pour la pole s’est jouée dans un final haletant. Longtemps en tête, Ryō Hirakawa pensait offrir la première place à la Toyota GR010 Hybrid n°8, avant d’être battu sur le fil par Antonio Giovinazzi. L’Italien a hissé la Ferrari 499P n°51 en pole pour la deuxième année consécutive, grâce à un tour en 1:30.127 sur les 4,909 km de l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, avec seulement 11 millièmes d’avance.
- La deuxième ligne illustre parfaitement la densité du plateau : la Ferrari n°50 se classe troisième à seulement 0,029 s, devant la Peugeot 9X8 n°94 (+0,073 s). La Cadillac V-Series.R n°12, emmenée par Norman Nato, complète le top 5 à près de trois dixièmes.
- La première Alpine A424, confiée à Charles Milesi, se classe septième à +0,342 s, confirmant sa présence régulière dans le haut du classement ce week-end.
- En revanche, les BMW M Hybrid V8 ferment la marche en Hyperpole, avec les 9e et 10e positions, après un début de week-end perturbé par plusieurs soucis mécaniques.
- À noter également la solide prestation de Mathieu Jaminet en qualifications. Au volant de la Genesis GMR-001 n°19, il échoue à seulement 1,1 seconde du meilleur temps, à six dixièmes de l’Hyperpole et surtout à deux dixièmes de la Peugeot 9X8 n°93 qu’il suivait directement.
- Parmi les non-qualifiés pour l’Hyperpole figurent notamment l’Alpine A424 n°35 de Jules Gounon, les Aston Martin Valkyrie n°007 et n°009 confiées à Harry Tincknell et Marco Sørensen, la Cadillac V-Series.R n°38 d’Earl Bamber, ainsi que la Peugeot n°93 de Stoffel Vandoorne et la Genesis GMR-001 n°17 pilotée par André Lotterer.
- Le temps de la pole reste toutefois supérieur à la référence établie en 2025 par Antonio Giovinazzi (1:28.920), preuve de conditions différentes et d’un contexte technique en évolution.
- La grille Hypercar s’annonce ainsi particulièrement disputée pour le départ des 6 Heures d’Imola, où chaque position pourrait s’avérer déterminante.
