Alors que les 6 Heures d’Imola battent leur plein en Italie, voici ce qu’il faut retenir des deux premières heures.
Les faits marquants à H+1
- Départ donné à 13h. 20,2°C dans l’air et 27,7°C sur la piste.
- Premiers virages et premier tour sans embûche. Les deux Ferrari 499P restent en tête, la n°51 devant la n°83, tandis que Nicklas Nielsen, parti dernier, est remonté 15e à la fin du premier tour au volant de la n°50.
THIS IS IT! The 6 HOURS OF IMOLA IS LIVE!!! 🟢
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- Du côté des LMGT3, départ également plutôt calme avec le leadership conservé par le poleman Ahmad Al Harthy au volant de la BMW M4 LMGT3 Evo n°46 de Team WRT, tandis que François Hériau est remonté deuxième au volant de la Ferrari 296 LMGT3 n°21 de Vista AF Corse.
- 12h36 : Premier Full Course Yellow. La passe d’armes a été rude entre la Corvette n°33 de Ben Keating et la Porsche n°85 de Célia Martin, au point de voir l’Américain passer par le bac à gravier. La présence de graviers sur la piste a d’ailleurs conduit la direction de course à devoir user d’un FCY. La jeune pilote française a d’ailleurs écopé d’un drive through pour cette manœuvre.
Corvette #33 spun out into the gravel! 🫣 Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #6HImola pic.twitter.com/OiigctSt4f — FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025
- 13h41 : Drapeau vert.
- 13h43 : La Porsche n°5 écope de 5 secondes de pénalité à observer au prochain pit stop pour avoir enfreint la procédure de départ.
- 13h48 : Trois voitures écopent d’un drive through pour non-respect de la procédure de FCY : l’Alpine A424 n°35 (8e), la Cadillac n°12 (9e) et la Ford Mustang LMGT3 n°88.
Fin de la première heure en Hypercar : Alors que les deux Ferrari de tête se tiennent en moins de deux secondes, l’écart avec la concurrence est plus élevé. La BMW n°15, parti 3e, est toujours 3e avec Kevin Magnussen à son volant, à 17 secondes de la tête, devançant de juste les deux Toyota GR010 Hybrid n°8 et n°7. Paul di Resta évolue quant à lui aux portes du top 5 au volant de la Peugeot 9X8 n°93.
Les faits marquants à H+2
- 14h28 : Après un contact avec la Cadillac n°38 pilotée par Earl Bamber, Paul di Resta auteur d’un bon début de course, part en tête-à-queue au volant de la Peugeot n°93. Il parvient à repartir, mais chute en 14e position.
Peugeot Vs. Cadillac Round TWO 😳
#93 spins and causes a brief yellow flag.
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- 14h34 : Safety Car. L’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 de Heart of Racing sort de la piste après une touchette avec la BMW M4 LMGT3 n°31 dans la descente vers Rivazza.
#27 Heart of Racing is OUT of the race ❌ This is the incident with #31 which prompted a safety car. Driver Ian James climbed out of the car unaided. Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #6HImola @Heart_Of_Racing @AMR_Official pic.twitter.com/UV3YAzgQoy — FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 20, 2025
- 14h45 : Drapeau vert 14h48 : Drive through pour la Cadillac n°38 suite au contact avec la Peugeot.
- 14h56 : Après moins de deux heures de course, Nicklas Nielsen, au volant de la Ferrari n°50, est au contact de la Toyota n°7 pour essayer d’intégrer le top 5 pour la première fois de la course.
- 14h58 : Ferdinand Habsburg tire tout droit au volant de l’Alpine A424 n°35 au premier virage. Un passage par les graviers et le voilà de retour sur la piste.
- 14h59 : Contact entre la BMW n°20 et la Toyota n°7 à la sortie de la chicane du deuxième secteur ayant pour conséquence des dégâts à l’arrière droit de la LMDh germanique.
無理にねじ込みすぎたかなhttps://t.co/zgzjhwZ68i#WEC #6HImola pic.twitter.com/FDABVQ0xwY — すめらぎ – Sumeragi (@0mrg) April 20, 2025
Fin de la deuxième heure : Alors que la voiture de sécurité est venue resserrer les écarts en tête de la course, les Ferrari 499P dominent toujours les débats avec la n°51 emmenée depuis le départ par James Calado, en tête, suivie de la n°83. La BMW n°15, toujours aux mains de Kevin Magnussen est toujours en embuscade sur le podium provisoire.
