Les 6 Heures de Spa ont été une drôle de course. Après une première partie animée, elle a été interrompue pendant 1 h 40 suite au gros crash d’Earl Bamber avec sa Cadillac n°2. L’épreuve a été interrompue pendant 1 h 40 pour réparer les rails. Ensuite, fait exceptionnel, la Direction de Course a décidé prolonger la course de la même durée que la neutralisation. Au final, au lieu de se terminer à 19h, cette course s’est achevée à 20h50 à la tombée du soleil.
Au terme de ces 6 Heures de Spa complètent folles, Hertz Team Jota s’offre sa première victoire au général grâce au duo Will Stevens / Callum Ilott (Porsche 963 n°12). Après avoir terminé 2e au Qatar, Jota impose une Porsche 963 privée pour la première fois aussi bien en WEC qu’en IMSA.
Le deux hommes (privés de Norman Nato retenu à Berlin pour la Formula E) ont été impeccables et devancent une autre Porsche, la n°6 de Porsche Penske Motorsport emmenée par Kevin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer. Ce résultat lui permet de creuser son avance au championnat.
Les deux Ferrari AF Corse, la n°50 devant la n°51, en tète au moment du drapeau rouge et qui auraient aimé certainement ne pas reprendre le fil de cette course, finissent 3e et 4e. Un plutôt bon résultat juste avant les 24 Heures du Mans, qui reste la seule course où Ferrari a connu le succès.
Mention (très) spéciale pour la Porsche 963 Proton Competiition qui complète le top 5. Neel Jani, mais surtout un Julien Andlauer impressionnant, avec des dépassements osés dans le Raidillon, signent leur meilleur résultat dans la catégorie reine, occupant même la tête de course pendant un long moment. Mais le restart lui a été fatal.
En 6e et 7e temps, tir groupé des Toyota GR010 Hybrid qui n’ont jamais vraiment pesé sur la tête de course. La 3e Ferrari 499P, la n°83, temrine sa course à la 8e place devant la meilleure des Alpine A424 sur l’ensemble du meeting, la n°35. Pour finir, la 10e place revient à la meilleure des Peugeot 9X8, la n°93 repoussée à un tour. BMW n’a pas été à la fête avec ses deux M Hybrid V8 (11e et 13e).
Plusieurs Hypercars n’ont pas vu le drapeau à damier. Alors qu’elle partait de la pole position la Porsche 963 n°5 jouait dans le top 3 avant de sortir de la piste et taper le mur à la sortie de Blanchimont ! Michael Christensen a perdu le contrôle de son Hypercar. On pensait que Cadillac allait enfin signer un bon résultat. Partant de la première ligne, Alex Lynn a bien tenu avant de s’effondrer complètement. Au fur et à mesure, la n°2 a fait son retard pour se retrouver 4e. Mais Earl Bamber a mis la voiture dans le mur suite à son accrochage avec la BMW M4 n°31. Dommage, mais la manœuvre était risquée. Réussie, on aurait crié au génie, manquée ; cela finit dans le mur.
« Le plus important est que nous sommes heureux qu’Earl n’ait pas été blessé dans l’incident et qu’il ait été évalué et libéré du centre de soins », a déclaré Mark Stielow, directeur de l’ingénierie des sports motorisés chez GM. « La construction de la Cadillac V-Series.R n°2 et ses systèmes de sécurité ont fait leur travail. Earl et Alex Lynn, ainsi que l’ensemble de l’équipe Cadillac V-Series.R n°2, avaient toutes les cartes en main pour se battre pour une place sur le podium. Ils feront de même le mois prochain aux 24 Heures du Mans. »
Quant à la Lamborghini SC63, elle a été rentrée dans son garage où elle abandonnera quelques dizaines de minutes trop tard.
© MPS Agency
En LMGT3, victoire de la Porsche 911 GT3 R n°91 de Manthey EMA de Yasser Shahin, Morris Schuring et Richard Lietz. Ce dernier dépasse la voiture sœur, la n°92 (Manthey Pure Rxcing) détruite lors des qualifications et reconstruite pendant la nuit, dans le tout dernier tour au niveau du Virage des Combes. La Lamborghini Huracan GT3 n°60 Iron Lynx termine 3e alors que Franck Perrera occupait la tête. Mais le Français a du faire un splash and dash (ravitaillement uniquement) dans les derniers minutes offrant la victoire aux deux Porsche. La 2e Lamborghini, la n°85 des Iron Dames et la McLaren 720S n°59 de United Autosports complète le top 5.
Place maintenant à la course la plus importante de l’année, les 24 Heures du Mans, en juin prochain.
Le classement de la course
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