Il reste deux heures de course dans ces 6 Heures de Spa, et Ferrari a repris la tête de la course grâce à des arrêts plus courts pour les deux Ferrari 499P de Ferrari AF Corse. Alessandro Pier Guidi mène le débats au volant de la n°51, devant Antonio Fuoco dans la n°50.
Ce qu’il faut retenir à H+4 :
- 17h17 : Nouvelle salve d’arrêts aux stands. Les deux Ferrari se suivent dans la voie des stands, la n°50 devant la n°51. La première se positionne sur le côté, pour laisser passer la voiture soeur afin que les deux autos ne se gênent pas dans la voie des stands. Manoeuvre pour le moins étrange… Est-ce autorisé par le règlement ? Dans le même temps, la Toyota n°7 s’arrête sur l’emplacement de la n°8, mais grâce à un arrêt plus court.
- 17h24 : Drapeau vert. La Peugeot 9X8 n°93, avec Jean-Eric Vergne au volant, est en tête de la course car c’est la seule à ne pas s’être arrêtée. Il lui reste 30% d’énergie. Deuxième, l’Alpine n°36 est virtuellement en tête, devant la Toyota n°7. Kamui Kobayashi, ressorti devant les deux Ferrari, essaye de résister, mais bloque les pneus au freinage de la chicane alors à la lutte avec la Ferrari n°51.
- 17h41 : La Peugeot n°93 s’arrête aux stands pour ravitailler après avoir passé une vingtaine de minutes en tête. L’Alpine récupère les commandes devant les deux Ferrari n°50 et n°51. Vergne ressort 16e, à plus d’une minute de retard.
- 17h48 : Virtual Safety Car. Sébastien Baud sort de la piste au volant de la McLaren 720S LMGT3 n°59 suite à un contact au freinage avec l’Aston Martin n°10/Racing Spirit of Léman, pilotée par Eduardo Barrichello.
- 17h54 : L’Aston rentre au stand avec une crevaison mais est au ralenti à l’entrée de la pit lane.
- 17h55 : Nouvelle salve d’arrêts en Hypercar. La n°51, alors 3e, s’arrête un tour avant l’Alpine n°36 et la Ferrari n°50, prenant la tête. Chez Ferrari, on s’est arrêté moins longtemps en laissant Giovinazzi et Fuoco au volant, alors que Mick Schumacher a pris le relais de Jules Gounon sur la n°36, désormais troisième.
