Toyota Gazoo Racing ne peut plus compter que sur l’équipage de la GR010 Hybrid n°8 pour défendre ses chances de victoire à Portimão.
Alors que la course semblait parfaitement sous contrôle pour le clan nippon avec ses deux Hypercars aux deux premières places, la Toyota n°7 a été rappelée à son stand à la demande de la FIA qui a demandé au constructeur de changer l’arbre de transmission à cardan de l’auto dont les capteurs n’émettaient plus les données réglementaires.
Après plus de 10 minutes passées dans son garage, la Toyota n°7 a pu reprendre la piste entre les mains de José Maria Lopez, perdant ainsi 7 tours sur la tête et tout espoir de victoire.
Sébastien Buemi a quant à lui continué d’imprimer un rythme pour le moins soutenu aux avant-postes avant de laisser le volant à Ryo Hirakawa avec un écart qui s’élève à 23 secondes sur la Ferrari 499P n°50, et 34 secondes sur la Ferrari n°51, désormais aux mains de Miguel Molina et Antonio Giovinazzi. Avec des balles neuves côté gauche, les Ferrari 499P ont réussi à reprendre l’ascendant sur la Porsche 963 n°6 de Porsche Team Penske, 4e, alors que le top 5 est complété par la Cadillac V-Series.R n°2.
La Peugeot 9X8 n°94 tourne sans problème depuis le début de la course et pointe actuellement au 6e rang, à une minute de retard.
United Autosports continue d’asseoir sa domination en LMP2 qui plus est avec ses deux équipages. Le jeune pilote américain Josh Pierson pointe en tête de la catégorie au volant de l’Oreca n°23, juste devant la voiture sœur n°22 emmenée par Frederick Lubin. Après le bon premier relais de Doriane Pin, Daniil Kvyat a pris le volant de l’Oreca n°63/Prema Racing et se maintient sur le podium provisoire.
Statu quo en LMGTE Am avec la domination des Ferrari 488 GTE Evo n°21/AF Corse et n°83/Richard Mille Racing.
