© Florent Gooden / DPPI
La Peugeot 9X8 n°93 a repris la piste durant la deuxième heure de course de ces 6 Heures de Monza, dominées par Glickenhaus. Immobilisée durant environ 50 minutes à cause d’un problème de suralimentation, l’Hypercar française a repris la piste avec Paul di Resta à son volant, en dernière position du classement général.
Pipo Derani a pris le relais de Romain Dumas sur la Glickenhaus 007 LMH n°708, qui continue d’être sur une autre planète dans le Temple de la Vitesse. La Glickenhaus possède un matelas confortable de 48 secondes d’avance sur la Toyota GR010 Hybrid n°7, à la lutte avec l’Alpine A480 n°36 pour la deuxième place. Toyota a procédé à quelques corrections lors du précédent pit stop afin de régler les soucis électroniques rencontrés par la Toyota n°8. Cette dernière concède toutefois plus d’une minute à la tête de course, tandis que la Peugeot 9X8 n°94, qui roule sans problème, se maintient dans le même tour.
« En gros, je ne pouvais pas freiner correctement, je n’avais pas de traction control et la voiture était difficile à conduire. J’ai réussi à faire avec jusqu’à l’arrêt au stand, puis nous avons fait un reset dans le stand. La situation semble être revenue à la normale maintenant. » confie Sébastien Buemi.
A noter que la deuxième heure s’est achevée sous régime de Full Course Yellow pour déloger la Ferrari n°21/AF Corse des graviers du Lesmo 2, après un contact avec l’Oreca LMP2 n°83/AF Corse, alors pilotée par Nicklas Nielsen.
La bataille dans le top 3 de la catégorie LMP2 est très disputée entre trois équipes. United Autosports USA a pris l’avantage avec l’équipage de l’Oreca n°22, devant l’Oreca n°41 de Realteam by WRT et l’Oreca n°9 de Prema Orlen Team. Ces trois premières voitures se tiennent en une poignée de secondes et ont fait l’écart avec le reste de la catégorie ; plus de 30 secondes.
Les deux Ferrari 488 GTE occupent les deux premières places de la catégorie LMGTE Pro, la n°51, pilotée par James Calado, devant la n°52 de Miguel Molina. Quelques dixièmes séparent les deux Italiennes, suivies par la Porsche n°92, la Corvette n°64 et la Porsche n°91.
TF Sport et Iron Dames se disputent la tête des LMGTE Am.