La bataille pour la pole Hypercar fut âpre dans un peloton ultra serré. Cadillac s’offre un doublé en Hyperpole, tandis qu’Aston Martin et Peugeot confirment leur montée en puissance.
La densité du plateau Hypercar n’a jamais été aussi frappante. À l’issue des qualifications des 6 Heures de Fuji, les 15 premiers se tenaient en 571 millièmes, et tous les constructeurs ont réussi à placer au moins une voiture en Hyperpole. Un équilibre prometteur à l’orée de l’avant-dernière manche du championnat.
Mais en Hyperpole, Cadillac a asséné un coup d’éclat. Alex Lynn, impérial au volant de la n°12, a signé un 1:28.236, offrant à l’équipage (avec Nato et Stevens) sa troisième pole de la saison. La n°38 de Bourdais, Button et Bamber complète la première ligne, à 0,439 seconde. Il s’agit du troisième doublé Cadillac en qualifications cette année.
Derrière, l’Aston Martin Valkyrie n°009, qui avait dominé les qualifications préliminaires, n’a pu faire mieux que troisième en Hyperpole (+0,469 s), un résultat tout de même remarquable pour une structure encore en phase de montée en régime. Elle partagera la deuxième ligne avec la Peugeot n°93, toujours régulière dans l’exercice.
Suivent ensuite la BMW n°20, la Ferrari n°51, la Porsche n°5 et la Toyota n°8, dans un mouchoir de poche. En revanche, la Porsche n°6 de Kevin Estre, prétendante au titre pilotes, partira 17e sur 18, juste derrière l’Alpine n°36 de Makowiecki, en difficulté également.
Le départ de la course est à suivre ce dimanche à 4h du matin (heure française).
Classement à l’issue de l’Hyperpole
Classement à l’issue des qualifications
