La jonction était faite il y a plusieurs minutes, mais c’est seulement à la toute fin de la quatrième heure de la course que Toyota a réussi à prendre l’avantage sur Porsche.
Après avoir dominé la hiérarchie pendant quatre heures, la Porsche 963 n°6 a finalement cédé la tête de la course à Ryo Hirakawa. Celui-ci, après avoir pris le volant de la Toyota GR010 Hybrid n°8 en troisième position, a réussi à combler son retard. Le rythme soutenu qu’il a imposé lors de son double relais a permis au pilote japonais de bénéficier du soutien de son équipe, qui a ensuite demandé à son coéquipier de la voiture sœur n°7, José Maria Lopez, de le laisser passer. Ryo Hirakawa n’a pas tardé à prendre les devants en dépassant Kevin Estre et la Porsche n°6 pour s’emparer de la première place.
À la deuxième position, le Français n’a pas attendu longtemps pour effectuer son quatrième passage aux stands, laissant ainsi le champ libre aux deux voitures Toyota. À moins de deux heures de l’arrivée, les deux GR010 Hybrid, désormais entre les mains de Brendon Hartley pour la n°8 et de Kamui Kobayashi pour la n°7, ont enfin retrouvé leur position de départ. Quant à André Lotterer, il est ressorti en troisième position à bord de la Porsche 963 n°6.
Les Ferrari 499P complètent le top cinq, mais elles n’ont toujours pas réussi à trouver le rythme nécessaire pour se mêler à la lutte pour le podium. Les n°51 et n°50 accusent un retard d’environ une minute et trente secondes.
La victoire de la catégorie LMP2 semble se jouer entre seulement deux équipes. Team WRT et United Autosports peuvent compter sur leurs deux équipages respectifs pour jouer en haut du tableau. L’écurie belge mène actuellement la danse grâce à l’Oreca 07 n°41 actuellement pilotée par Louis Delétraz, devançant le poleman Phil Hanson sur l’Oreca 07 n°22 de United Autosports.
Les Iron Dames sont dans la meilleure position pour jouer les honneurs de la catégories LMGTE Am dans les prochaines heures…
