Premier gros fait de course aux 6 Heures de Fuji 2025 avec une sortie de piste impressionnante de la BMW M Hybrid V8 n°15. Au volant, Raffaele Marciello, en pneus encore froids, tentait de dépasser la Porsche n°99 de Proton Competition lorsqu’il a perdu le contrôle de manière brutale. Le prototype bavarois est venu percuter violemment le rail de sécurité, entraînant une neutralisation prolongée pour permettre l’évacuation de la voiture et la réparation des infrastructures endommagées. Fort heureusement, le pilote suisse est sorti indemne de l’accident.
Heartbreak for BMW and Raffaele Marciello 💔
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Déployée immédiatement après l’incident, la Virtual Safety Car s’est révélée salvatrice pour plusieurs voitures. Elle a permis à des équipages jusque-là distancés de recoller au peloton de tête. En tête de cette redistribution stratégique, on retrouve la Porsche n°99, désormais leader devant la Peugeot 9X8 n°93 et la Toyota n°7. Les deux Cadillac, qui dominaient le début de course, occupent désormais les quatrième et cinquième positions, la n°38 devançant la n°12. Cette interruption a donc profondément rebattu les cartes, offrant un nouveau visage à la course.
Les faits marquants à H+1, H+2 et H+3
04h00 – Départ sous un ciel nuageux
Le départ est donné sous un ciel couvert, avec une température de 22 °C dans l’air et 28,8 °C sur la piste. La pluie ne devrait pas s’inviter à la fête.
Départ Hypercar
Les 18 Hypercars franchissent le premier virage et le premier tour sans encombre. Les deux Cadillac V-Series.R conservent l’avantage de la première ligne, avec Will Stevens solidement installé en tête sur la n°12.
Départ LMGT3
Comme anticipé dans le clan Aston Martin, les McLaren profitent de leur vitesse de pointe supérieure pour prendre l’avantage. La n°59 (sans success handicap) s’empare du leadership devant la n°95.
04h14 – Premier incident
Accrochage dans le troisième secteur entre la BMW n°15 de Kevin Magnussen et l’Aston Martin n°007 de Harry Tincknell pour la P11. Le pilote britannique a manqué son freinage.
04h17 – Accrochage Toyota / Alpine
La lutte pour le top 10 entre la Toyota GR010 Hybrid n°8 et l’Alpine A424 n°35 tourne à la catastrophe pour Buemi. Habsburg percute l’arrière gauche de la Toyota à l’amorce du virage 3, provoquant une crevaison. Les deux Toyota se retrouvent autour de la 15e place.
04h17 – FCY
Déploiement d’une Full Course Yellow pour nettoyer les débris sur la piste.
04h22 – Drapeau vert
La course reprend son rythme normal.
04h35 – Drive-through pour l’Aston Martin n°009
Alors troisième, la Valkyrie écope d’une pénalité pour non-respect de la procédure FCY et repart dernière.
04h45 – Virtual Safety Car
Débris signalés dans la ligne droite des stands. Première vague d’arrêts aux stands.
04h52 – Safety Car consécutive
La VSC est prolongée par une Safety Car pour finaliser le nettoyage.
05h02 – Drapeau vert
Reprise de la course.
05h04 – Relance compliquée pour la Cadillac n°38
Peugeot et Ferrari en profitent pour passer devant. La n°12 reste leader, la n°38 tombe au 4e rang.
En LMGT3, la McLaren n°59 mène toujours devant la Ford n°88.
05h14 – Accrochage Alpine / Ferrari
Incident entre l’Alpine n°36 pilotée par Frédéric Makowiecki et une Ferrari.
05h15 – Drive-through pour la BMW n°20
Alors 10e, la BMW est pénalisée.
05h17 – Drive-through pour l’Aston Martin n°007
Pénalité suite à l’accrochage avec la BMW en début de course.
05h20 – Stop-and-go pour la Toyota n°8
Trois minutes de pénalité pour non-respect de l’arrêt court sous FCY.
Bataille pour la P5
La Porsche n°5 et l’Aston Martin se disputent la cinquième place.
05h24 – Stop-and-go pour l’Alpine n°35
Cinq secondes de pénalité suite à l’accident avec la Toyota au T3.
06h02 – Virtual Safety Car (BMW n°15)
Sortie de piste spectaculaire de la BMW n°15 emmenée par Raffaele Marciello, en pneus froids et surpris par la Porsche 963 n°99 de Proton Competition devant lui.
Neutralisation prolongée pour évacuer le prototype et réparer le rail de sécurité.
Redistribution stratégique en tête de course
La VSC profite à plusieurs voitures qui recollent au peloton de tête : la Porsche n°99 passe en tête devant la Peugeot 9X8 n°93 et la Toyota n°7. Les deux Cadillac se retrouvent désormais quatrième et cinquième, la n°38 précédant la n°12.
06h09 : Safety Car. Plusieurs voitures se retrouvent dans le wagon de tête, à commencer par la Porsche n°99 de Proton Competition, devançant la Peugeot 9X8 n°93 et la Toyota n°7 après un début de course à distance. Les deux Cadillac se retrouvent quant à elles quatrième et cinquième, la n°38 devant la n°12.
06h38 : Drapeau vert. Nico Varrone / Proton Competition relance la course en tête.
06h48 : Malgré la pression exercée par Jean-Eric Vergne au volant de la Peugeot n°93, l’Argentin conserve l’avantage. Nyck de Vries évolue quant à lui à la troisième position au volant de la Toyota n°7.
