Lors des 6 Heures de Fuji, avant-dernière manche du championnat du monde d’endurance FIA, Nicklas Nielsen a pris les commandes de la course à mi-parcours. Le pilote danois, au volant de la Ferrari 499P n°50 d’AF Corse, a surpassé la Porsche 963 n°6 de Penske, conduite par Andre Lotterer, grâce à une série d’arrêts aux stands bien exécutés.
La Ferrari a su tirer profit d’une voiture de sécurité virtuelle déployée au cours de la deuxième heure, permettant à plusieurs voitures de la catégorie Hypercar de ravitailler. Cependant, ni la Porsche No. 6 en tête, ni la Cadillac V-Series.R n° 2, pilotée par Alex Lynn, alors en deuxième position, n’ont pu saisir cette opportunité, se retrouvant ainsi désavantagées lors de la relance. Nielsen menait alors la course avec une avance de 0,610 seconde sur Lotterer. Le coéquipier de ce dernier, Laurens Vanthoor, avait pourtant dominé une grande partie de la course après avoir dépassé la Cadillac, qui avait décroché la pole position.
Earl Bamber, aux commandes de la Cadillac, se battait pour la troisième place avec la BMW M Hybrid V8 n°15 du Team WRT, pilotée par Raffaele Marciello. Cependant, une collision entre les deux voitures au cours de la troisième heure a provoqué une crevaison à l’avant gauche de la Cadillac, ralentissant ainsi Bamber.
Cet incident a permis à la Porsche n° 5, pilotée par Michael Christensen, de remonter à la quatrième place. Son coéquipier, Fred Makowiecki, avait été victime d’un accrochage dès le deuxième tour avec la Ferrari n°83 de Robert Kubica, forçant Makowiecki à rentrer aux stands pour réparer les dommages à l’avant et à l’arrière de la Porsche. Kubica a écopé d’une pénalité de 30 secondes pour cet incident, qui a également impliqué l’Alpine A424 n°35 de Ferdinand Habsburg et la Ferrari n°51 d’Antonio Giovinazzi.
Quant aux Toyota GR010 Hybrid, elles occupaient les cinquième et sixième places après trois heures de course, mais manquaient de rythme face aux leaders et ne parvenaient pas à rivaliser pour les premières positions.
En catégorie LMGT3, Grégoire Saucy menait avec la McLaren 720S GT3 n°59 de United Autosports, talonné par la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n°81 de TF Sport. Saucy a cédé le volant à son coéquipier Nicolas Costa, qui a pris la tête en fin de deuxième heure après avoir dépassé Tom van Rompuy, alors au volant de la Corvette.
