Une heure après le coup d’envoi des 6 Heures de Fuji, les Toyota GR010 Hybrid dominent leur sujet à domicile.
Le départ a été parfaitement maîtrisé par Kamui Kobayashi dont la très impulsion à l’extinction des feux lui a permis de conserver l’avantage de la pole, au volant de la Toyota n°7, suivi par la voiture sœur n°8, pilotée par Sébastien Buemi. Dès les premiers tours, les Hypercars nipponnes ont creusé l’écart avec l’Alpine A480 n°36 qui concède désormais 20 secondes à la tête de course. Au volant de l’Hypercar française, André Negrão voit revenir peu à peu James Rossiter et la Peugeot 9X8 n°94. Jean-Eric Vergne ferme la marche de la catégorie reine avec déjà plus de 30 secondes concédées à bord de la Peugeot n°93. A noter que ces lignes sont écrites au moment où les premiers arrêts aux stands sont effectués.
Le premier virage a été le théâtre de plusieurs dépassements dès les premiers instants de la course. C’est à cet endroit-là que Sean Gelael s’est emparé des commandes de la catégorie LMP2. Le pilote de l’Oreca 07 n°31 de WRT a pris l’avantage sur l’Oreca n°38 de JOTA, partie en pole position.
Le premier tour a également été le théâtre d’un accrochage entre les prototypes n°45/Algarve Pro Racing et n°28/JOTA. Si cette dernière a pu poursuivre son chemin, la n°45 est rentrée à son garage pendant plus de 30 minutes et a écopé d’un stop & go puisque son pilote, Steven Thomas, a été jugé responsable de l’accident.
Dès les premiers mètres, c’est une lutte à couteaux tirés qui a débuté en LMGTE Pro. Porsche et Ferrari se livrent un magnifique duel, sous les yeux du Corvette Racing dont la Corvette C8.R n°64 a été pénalisée d’un drive through pour non-respect des limites de la piste. Les mêmes causes ont produit les mêmes effets pour Gianmaria Bruni et la Porsche 911 RSR n°91, désormais écartés de la lutte aux avant-postes. Le début de course profite aux deux Ferrari 488 GTE n°51 et n°52 d’AF Corse qui devancent actuellement la Porsche n°92 de Kévin Estre.
La catégorie LMGTE Am est dominée par les Aston Martin Vantage AMR qui ont la mainmise sur le top 3, à commencer par la n°98/Northwest AMR, devançant la n°777/D’Station Racing et la n°33/TF Sport.
