Dernière répétition générale avant les choses sérieuses en Italie, et Ferrari a répondu présent. Dans une séance décisive pour les réglages, la firme de Maranello reprend l’avantage face à une concurrence toujours aussi compacte.
- D’une durée d’une heure, cette troisième séance d’essais libres constituait la dernière opportunité pour les équipes de peaufiner leurs réglages en vue des qualifications et de la course, sur le tracé de l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Les Ferrari 499P ont ainsi repris les commandes après l’éclair signé par Alpine la veille.
- * C’est Antonio Fuoco qui a amélioré la référence ce matin en 1:30.370 au volant de la Ferrari n°50, qu’il partage avec Miguel Molina et Nicklas Nielsen. Il devance la voiture sœur n°51, placée en deuxième position par Antonio Giovinazzi à +0,323 s.
- * L’Alpine A424 n°35 de Antonio Félix da Costa, Charles Milesi et Ferdinand Habsburg confirme sa bonne forme avec une nouvelle place dans le top 3 (+0,342 s).
- * Le top 5 est complété par la Ferrari n°83 d’AF Corse (+0,182 s) et la Toyota GR010 Hybrid n°7 (+0,576 s).
- * À noter une nouvelle fois la prestation solide de Genesis Magma Racing, dont la Genesis GMR-001 n°19 se classe 12e à 1,2 seconde, devant notamment la Peugeot 9X8 n°93 (+1,273 s), l’Alpine A424 n°36 (+1,364 s) et la BMW M Hybrid V8 n°20 (+1,410 s).
- * Séance plus compliquée pour BMW : la BMW M Hybrid V8 n°15 n’a pas repris la piste en raison d’un problème technique identifié comme étant lié au radiateur. De son côté, la n°20 a été immobilisée un temps au stand après des vibrations signalées sur la transmission, avant de reprendre la piste normalement.
- En LMGT3, avantage à l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 du Heart of Racing Team, créditée d’un tour en 1:41.973. Elle devance de justesse la Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R n°33 de TF Sport (+0,025 s) et la Mercedes-AMG LMGT3 n°61 d’Iron Lynx (+0,137 s).
- Place désormais aux qualifications : rendez-vous entre 14h30 et 15h pour les LMGT3, puis entre 15h10 et 15h40 pour la catégorie Hypercar.
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