6 Heures de COTA : le guide complet du Lone Star Le Mans 2026

Le FIA WEC retrouve le Texas ce week-end pour le Lone Star Le Mans, cinquième manche de la saison 2026 sur le tracé du Circuit des Amériques. À quelques jours de la course, Endurance24 fait le point sur tout ce qu’il faut savoir : horaires, enjeux au championnat et intrigues à suivre à Austin.

La cinquième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA se déroule du 4 au 6 septembre sur le Circuit des Amériques (COTA), à Austin, au Texas. Long de 5,513 km et composé de 20 virages (11 à gauche, 9 à droite), le tracé anti-horaire ouvert en 2012 est le troisième plus long du calendrier WEC derrière Spa-Francorchamps et Le Mans.

Après quatre ans d’absence, le WEC avait retrouvé Austin en 2024 ; l’édition 2026 marque donc la troisième apparition consécutive du Lone Star Le Mans au calendrier depuis ce retour.

🕓 Le programme du week-end (horaires français)

Vendredi 4 septembre
Essais libres 1 : 18h30
Essais libres 2 : 23h00

Samedi 5 septembre
Essais libres 3 : 18h00 (direct FIA WEC +, la chaîne L’Équipe)
Qualifications LMGT3 : 22h00 (direct FIA WEC +, la chaîne L’Équipe)
Hyperpole LMGT3 : 22h20 (direct FIA WEC +, la chaîne L’Équipe)
Qualifications Hypercar : 22h40 (direct FIA WEC +, la chaîne L’Équipe)
Hyperpole Hypercar : 23h00 (direct FIA WEC +, la chaîne L’Équipe)

Dimanche 6 septembre
Course (6 heures) : 20h00 (direct FIA WEC +, la chaîne L’Équipe)

🔎 Le tracé en bref

• Longueur : 5,513 km, 20 virages, parcourus dans le sens anti-horaire
• Dénivelés marqués, bosses réputées et montée en épingle du premier virage, surnommée « Big Red »
• Triple appui des virages 16, 17 et 18, autre signature du tracé
• Circuit particulièrement exigeant pour les freins comme pour les pneumatiques
• Environ 44 % du tour parcouru pied au plancher
• Deux principales zones de dépassement : virages 1 et 12
• Une cinquantaine de changements de rapport par tour
• Retour du WEC à COTA en 2024 après quatre ans d’absence, avec l’écart de victoire le deuxième plus serré de l’histoire de la discipline (1″780)

🔢 Quelques chiffres à retenir avant ce week-end

• 0 : Ferrari traverse sa plus longue disette de victoires de son histoire en WEC, toutes catégories confondues, depuis le succès de l’AF Corse n°83 en LMGT3 au Mans en 2025
• 5 : les cinq dernières courses du WEC disputées aux États-Unis ont toutes livré un constructeur vainqueur différent — Rebellion à COTA en 2020, Alpine à Sebring en 2022, Toyota à Sebring en 2023, Ferrari à COTA en 2024 et Porsche à COTA en 2025
• 45 : Ben Keating dispute à Austin sa 45e course en WEC, un nouveau record pour un pilote américain, lui qui partageait jusque-là cette marque avec Gustavo Menezes
• 40 : le Lone Star Le Mans 2026 constitue la 40e course de la catégorie Hypercar depuis ses débuts à Spa-Francorchamps en 2021 — et autant de Ferrari 499P (3) seront engagées à Austin que l’intégralité du plateau Hypercar lors de cette manche inaugurale

 

✅ Les records du circuit

Les meilleurs chronos toutes séances confondues remontent tous à l’édition 2024.

Meilleurs tours par catégorie

• Hypercar : Antonio Giovinazzi, 1:50.390 (31 août 2024)
• LMGT3 : Augusto Farfus, 2:04.707 (1er septembre 2024)

Records en course par catégorie

• Hypercar : Kamui Kobayashi, 1:52.564 (1er septembre 2024)
• LMGT3 : Augusto Farfus, 2:04.707 (1er septembre 2024)

🗞️ Un titre Hypercar à couteaux tirés

Après quatre manches disputées, la lutte pour la couronne des constructeurs est d’une intensité rare. Toyota occupe la tête avec 132 points, mais BMW talonne le constructeur japonais à seulement 5 longueurs (127 points) après une saison marquée par les victoires du Team WRT à Spa et São Paulo. Ferrari complète le podium provisoire avec 88 points, devant Cadillac (60), qui a signé un doublé aux 24 Heures du Mans et un troisième-quatrième temps à São Paulo. Suivent Alpine (41), Aston Martin (40), Peugeot (15) et Genesis (6).

Côté pilotes, l’équipage BMW n°20 de René Rast et Robin Frijns (75 points) devance de très peu le trio Toyota n°7 Kamui Kobayashi/Mike Conway/Nyck de Vries, également à 75 unités. Sheldon van der Linde, coéquipier de Rast et Frijns sur la BMW n°20, complète le podium provisoire avec 65 points, devant l’équipage Ferrari n°51, tenant du titre (57 points), et le second équipage Toyota, la n°8 de Brendon Hartley, Ryō Hirakawa et Sébastien Buemi (56 points), qui ferme ce top 5.

Corvette solidement installée en tête du LMGT3

Dans la catégorie GT3, le TF Sport n°33 (Corvette Z06 GT3.R) mène la danse avec 76 points, porté par sa victoire au Mans. Manthey (Porsche n°92) suit avec 49 points, devant un trio très resserré : le BMW n°69 de Team WRT et le second Corvette de Racing Team Turkey (n°34), à égalité à 43 points, puis le Ferrari n°21 de Vista AF Corse (42 points). Chez les pilotes, Jonny Edgar (Corvette n°33) est en tête avec 76 points, deux longueurs devant son coéquipier Nicky Catsburg.

Cadillac à domicile, sans Alex Lynn

Pour cette manche disputée sur le sol américain, Cadillac Hertz Team JOTA évoluera avec un line-up inédit sur la n°12 : le double champion IMSA Ricky Taylor rejoint Will Stevens et Norman Nato, Alex Lynn poursuivant sa convalescence après son opération et visant un retour à Barcelone en octobre. L’écurie américano-britannique, auteure d’un podium (3e-4e) à São Paulo après avoir manqué de convertir une pole position, cherche à confirmer sa dynamique sur ses terres. La n°38 (Earl Bamber, Sébastien Bourdais, Jack Aitken) vise de son côté un premier podium de la saison.

👉🏻 Liste des engagés