Déjà vainqueur samedi, Cetilar Racing a conclu son week-end à Sepang par une seconde victoire consécutive dimanche, au terme d’une course fortement perturbée par la météo. Les succès de CLX Motorsport en LMP3 et de Kessel Racing en GT complètent un week-end intense en Asian Le Mans Series.
Cetilar Racing a réalisé un week-end sans faute en Malaisie. Roberto Lacorte, Charles Milesi et Antonio Fuoco ont une nouvelle fois hissé l’Oreca n°47 sur la plus haute marche du podium, dominant la deuxième course disputée à Sepang dans des conditions particulièrement piégeuses. Les averses successives ont rythmé l’épreuve, contraignant les équipes à revoir leurs stratégies à plusieurs reprises.
La course a été marquée par trois périodes de Virtual Safety Car ou Safety Car, ainsi que deux Full Course Yellow. Le scénario a finalement basculé à vingt minutes de l’arrivée, lorsque de très fortes pluies ont rendu la piste impraticable alors que le peloton roulait derrière la voiture de sécurité, toutes les voitures étant chaussées de pneus slicks. La direction de course a alors brandi le drapeau rouge, mettant un terme définitif à l’épreuve.
Au moment de l’interruption, la hiérarchie était figée, offrant à Cetilar Racing une victoire nette devant l’Algarve Pro Racing n°25, tandis que CrowdStrike Racing by APR complétait le podium avec l’Oreca n°4. Un classement identique à celui de la course disputée la veille, confirmant la domination du trio Lacorte–Milesi–Fuoco sur l’ensemble du week-end.
En LMP3, la victoire est revenue à CLX Motorsport. Le pari stratégique tenté par l’équipe suisse a fait la différence, Paul Lanchère choisissant de purger les deux arrêts obligatoires de 100 secondes dès la première période de Virtual Safety Car. Une décision payante qui a permis à CLX de contrôler la suite de la course. Champion ELMS en titre, Lanchère s’est imposé aux côtés de Kevin Rabin et Alexander Jacoby, devant les Ligier de 23Events Racing et de Forestier Racing by VPS.
La catégorie GT a vu Kessel Racing confirmer son excellent début de saison. Le team suisse a parfaitement géré les changements de conditions et les choix pneumatiques, permettant à Chris Lulham et Dennis Marschall de s’emparer de la tête de course. Dustin Scott Blattner, auteur d’une remarquable remontée depuis la 15e place sur la grille, a également joué un rôle clé dans ce succès, offrant à Kessel un deuxième maximum de points consécutif à Sepang.
Derrière, Team WRT a rebondi après une première course difficile. La BMW M4 n°69, victime d’un problème moteur samedi, a bénéficié d’un changement de groupe propulseur dans la nuit. Tony McIntosh, Parker Thompson et Dan Harper ont signé une course solide pour terminer deuxièmes, devant la Porsche Origine Motorsport n°87. Le pilote chinois Bo Yuan s’est particulièrement illustré en remontant depuis la 14e position pour se mêler à la lutte pour la victoire lors de son long relais.
Après ce week-end malaisien marqué par la pluie et les choix stratégiques, le championnat se poursuivra avec les 4 Heures de Dubaï, programmées sur deux courses les 31 janvier et 1er février, prochaines étapes clés de la saison 2025/26 de l’Asian Le Mans Series.
