Après deux premières heures animées et marquées par plusieurs incidents et stratégies décalées, la course des 4 Heures du Castellet reste ouverte à tous les scénarios à l’approche de la seconde moitié.
- Départ sous tension : la course a été légèrement retardée après un tête-à-queue de la Ligier n°5 lors du tour de formation. Après deux tours supplémentaires, le départ a finalement été donné pour une durée de 3h56.
- Peebles prend les commandes : Griffin Peebles (Oreca n°22 / United Autosports) s’empare rapidement de la tête en dépassant Louis Rousset (Oreca n°29 / Forestier Racing by Panis) dans les premiers tours.
- Premiers échanges en Pro/Am : TDS Racing prend l’avantage au départ avec Steven Thomas, avant que PJ Hyett (AO by TF) ne reprenne la main.
- 12h24 – Premier coup dur et neutralisation : un accrochage impliquant l’Oreca n°88, la Porsche n°77 et la Ferrari n°50 de Richard Mille AF Corse entraîne une Virtual Safety Car, puis une intervention de la voiture de sécurité.
- Drive through pour la Porsche n°77
- 5 secondes de pénalité pour la n°88
- 12h41 – Relance : Peebles contrôle parfaitement la relance et conserve la tête devant Rousset.
- Fin du premier relais : United creuse l’écart
- L’Oreca n°22 compte près de 15 secondes d’avance sur la n°29
- L’Oreca n°34 (Inter Europol Competition) complète le podium provisoire
- CLX Motorsport (n°37) s’invite dans le top 4
- Stratégies divergentes :
- Arrêts anticipés pour les n°43 (Inter Europol) et n°25 (Algarve Pro Racing)
- Ces choix replacent temporairement ces deux voitures aux avant-postes
- Oliver Gray (n°29) doit remonter sur ces deux voitures après son arrêt
- Coup de théâtre en LMP3 (13h41) :
- La Ligier n°11 d’Eurointernational, alors leader, tombe en panne sèche à l’entrée des stands
- Elle bloque la pit lane et pénalise plusieurs concurrents, dont les n°31 et n°68
Classement à mi-course
- LMP2 (général)
- United Autosports (n°22 – Saucy) en tête
- Forestier Racing by Panis (n°29) à ~12 secondes
- Des écarts qui restent maîtrisés, avec une domination claire sur le rythme
- Rythme en piste
- Meilleur tour : 1:50.68 pour la n°22
- Seule la n°29 suit sous les 1:51 (1:50.784)
- Les deux voitures se détachent nettement en performance pure
- LMP2 Pro/Am
- TDS Racing (n°14 – Meguetounif) en tête
- AO by TF (n°99) en embuscade
- LMP3
- Duel intense entre DKR Engineering (n°4) et CLX Motorsport (n°17)
- Hiérarchie bouleversée après l’incident de la n°11
- LMGT3
- La Corvette n°33 de TF Sport mène depuis le début après avoir pris l’ascendant sur la Mercedes n°62 partie en pole.
