Les qualifications des 4 Heures d’Imola ont sacré les plus habiles sous la pluie et sur une piste changeante et c’est Théo Pourchaire qui a eu le dernier mot.
Il fallait des nerfs solides et une lecture parfaite des conditions pour s’imposer cet après-midi sur le tracé d’Imola. À l’image d’un ciel aussi imprévisible que le rythme des averses, les séances qualificatives de cette troisième manche de l’ELMS 2025 ont basculé à plusieurs reprises, entre interruptions, trajectoires détrempées et ultimes tentatives décisives.
La catégorie LMP2 a eu droit au dernier mot, mais surtout au plus fort suspense. Sur une piste grasse et lentement séchante, il était impossible de tenter les slicks. Alors que chacun cherchait la bonne fenêtre, Tristan Vautier est parti à la faute à trois minutes du terme, piégeant l’Oreca n°37 de CLX Motorsport et entraînant un drapeau rouge. L’auto, responsable de l’interruption, n’a pas pu reprendre la piste. La séance, relancée à 16h27 avec près d’une heure de retard, s’est résumée à un unique tour lancé. Et c’est Théo Pourchaire qui a parfaitement exploité cet instant de vérité : dernier à s’élancer, le pilote de l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing a décroché sa première pole en LMP2 grâce à un 1:37.919autoritaire. Il repousse Luca Ghiotto (Inter Europol n°34) à près d’une seconde (+0”971), suivi de Maceo Capietto (Iron Lynx n°9) à +1”520.
Le top 5 est complété par la seconde Inter Europol n°43 et la Duqueine n°30, reléguées à plus de deux secondes. De quoi donner un avant-goût de la tension attendue demain en course.
En LMP2 Pro/Am, les conditions sont restées tout aussi piégeuses. C’est Giorgio Roda qui s’est illustré dans cet exercice glissant. Le pilote de l’Oreca n°77 de Proton Competition a signé un impressionnant 2:15.989, laissant ses poursuivants à distance respectable. PJ Hyett (AO by TF) concède près de trois secondes, tandis que DKR Engineering et Nielsen Racing, à plus de quatre secondes, ferment la marche. À noter que Nielsen pourrait perdre sa quatrième place pour avoir provoqué un drapeau rouge en fin de séance.
La météo a également bouleversé la hiérarchie en LMP3. Dès les premières minutes, la pluie a limité les opportunités de chronos. Mais Theodor Jensen, pour le compte de CLX Motorsport, a frappé vite et bien. Le leader du championnat claque un 1:45.844 qui résiste jusqu’au damier. Il devance Ian Aguilera (Eurointernational n°11) de 0”755 et M Racingde 1”431. La Ginetta de DKR complète ce quatuor à près de deux secondes.
Enfin, en LMGT3, c’est encore Iron Lynx qui a fait parler la poudre. Martin Berry signe une deuxième pole position en trois manches au volant de la Mercedes n°63, avec un temps de 1:43.799. Il devance Clément Matin (Aston Martin n°59 – Racing Spirit of Léman) de seulement 0”127. Derrière, Sarah Bovy place les Iron Dames sur la deuxième ligne aux côtés de la Ferrari n°57 de Kessel Racing.
Le rendez-vous est désormais pris : le départ des 4 Heures d’Imola sera donné demain à midi, sous une météo qui pourrait à nouveau jouer les trouble-fête, avec un risque d’orage prévu autour de la mi-course.
