Paul-Loup Chatin aborde la dernière heure de course de ces 4 Heures de Monza en tête de la course pour le compte d’IDEC Sport, mais des pénalités pourraient bien influencer la hiérarchie.
Après une première moitié de course agitée, la deuxième partie avait plutôt bien commencé, sans incident. Les pilotes ont ainsi pu pleinement s’affronter en piste jusqu’à la quatrième intervention de la Safety Car pour déloger la Duqueine D08 n°4 de DKR Engineering du bac à graviers à l’extérieur de Lesmo 2.
Cette neutralisation a permis de réduire à néant les écarts et relancer la bataille pour la victoire. Après avoir récupéré le leadership lors du précédent arrêt aux stands en s’arrêtant 15 secondes de moins que Paul-Loup Chatin et l’Oreca n°28/IDEC Sport, en embarquant probablement moins de carburant, Louis Delétraz a abordé la relance en tête de la course.
Le pilote Prema, double vainqueur au Castellet et à Imola, avait réussi à s’offrir quelques dixièmes d’avance au moment de repartir pied au plancher. Paul-Loup Chatin a cependant comblé le faible écart pour être en mesure de reprendre la tête le tour suivant.
Quelques minutes plus tard, un message de la direction de course vient ternir les espoirs de victoires du clan IDEC Sport. L’Oreca n°28 devra s’arrêter 20 secondes de plus pour non-respect d’une procédure de FCY, tout comme la n°37 de Cool Racing. Prema écope de 10 secondes de pénalité pour une infraction commise dans les stands.
En attendant, Paul-Loup Chatin est toujours en tête, avec 12 secondes d’avance sur Louis Delétraz et l’Oreca n°9 de Prema, tandis que Racing Team Turkey fait forte impression avec la 3e place occupée par Jack Aitken sur l’Oreca n°34.
La fin de course risque donc d’être très animée pour le podium du classement général…
Inter Europol Competition est en tête de la catégorie LMP3 grâce à l’équipage de la Ligier JS P320 n°13, devant 360 Racing et Eurointernational.
Statu quo en LMGTE avec le leadership conservé par la Porsche 911 RSR n°77 de Proton Competition alors que l’étau se resserre pour Rahel Frey, en 2e position, sur la Ferrari 488 GTE n°83/Iron Lynx, face à Nicolas Varrone et la Ferrari n°32/Rinaldi Racing.
