Après avoir remporté les Rolex 24 Heures de Daytona le week-end dernier dans la catégorie LMP2, CrowdStrike Racing by APR remet le couvert ce samedi avec la victoire dans la troisième manche de l’Asian Le Mans Series 2025-2026.
Louis Deletraz a réalisé une superbe remontée dans le dernier quart d’heure au volant de l’Oreca 07 n°04, qu’il partage avec ses coéquipiers George Kurtz et Malthe Jakobsen, pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur.
L’Oreca 07 n°47 de Cetilar Racing pilotée par Antonio Fuoco, Charles Milesi et Roberto Lacorte, franchie la ligne d’arrivée deuxième à 8.988 secondes des vainqueurs du jour. En chaussant des pneus neufs lors de la dernière voiture de sécurité, Fuoco est rapidement passé de la 6e à la 2e place, profitant des difficultés d’adhérence de ses rivaux. Cependant, l’Italien n’a pas pu combler l’écart qui le séparait du leader, Louis Deletraz, avant le drapeau à damier.
Tristan Vautier, dans l’Oreca 07 n°30 du team RD Limited qu’il partage avec James Allen et James Sweetnam, également équipé de pneus Michelin neufs, a lui aussi progressé dans le classement pour s’emparer de la troisième marche du podium. Le leader du championnat, Cetilar, conserve une avance de 13 points sur CrowdStrike Racing by APR à mi-championnat.
.L’Oreca 07 n°20 d’Algarve Pro Racing de Sami Meguetounif, John Falb et Matthias Kaiser, qui était en lice pour les places sur le podium tout au long de la course, a franchi la ligne en quatrième position, avant d’écopé d’une pénalité de 25 secondes après la course en raison d’une infraction commise lors de la voiture de sécurité virtuelle.
Cette pénalité profite à l’Oreca 07 n°70 de Vector Sport RLR pilotée par Jacob Abel, Vladislav Lomko et Daniel Schneider, qui termine quatrième, devant l’Oreca 07/Algarve Pro Racing n°25 d’Enzo Trulli, Tom Dillmann et Michael Jensen.
L’Oreca 07 n°5 de United Autosports de Grégoire Saucy, Giorgio Roda et Mikkel Jensen, partie depuis la pole position, termine septième après avoir occupé les deux premières positions pendant la majeure partie des deux premières heures, mais a été contrainte de procéder à un ravitaillement d’urgence lors de la deuxième intervention de la voiture de sécurité. Grégoire Saucy a reculé au classement, et un ravitaillement avant la troisième et dernière intervention de la voiture de sécurité a encore davantage pénalisé l’équipe.
© Inter Europol Competition
Inter Europol Competition s’impose dans la catégorie LMP3 avec la victoire de la Ligier JS P325 n°n°13 pilotée par Henry Cubides Olarte, Chun Ting Chou et Alexander Bukhantsov, qui franchie la ligne d’arrivée avec 0.405 seconde d’avance sur la Ligier JS P325 n°29 de Forestier Racing by VPS de Luciano Morano, Lucas Fecury et Nick Adcock.
Les deux voitures se sont tenues pare-chocs contre pare-chocs pendant plusieurs tours, Henry Cubides prenant la tête au virage 10 dans les dernières minutes, avant de voir Luciano Moreno reprendre les commandes quelques virages plus loin. Moreno semblait avoir la victoire en poche, mais une erreur dans le dernier tour, en s’accrochant avec l’Oreca 07 d’Inter Europol Competition qu’il a confondu avec la Ligier de Cubides, provoque une collision. Cet incident permet à Henry Cubides de remporter la victoire en LMP3.
La Liger n°71 de 23Events Racing de Matus Ryba, Terrence Woodward et Ibrahim Badawy. complète le podium, à seulement 1.698 secondes de la première place sous le drapeau à damier.
L’écurie Kessel Racing a quant à elle décroché une deuxième victoire cette saison avec sa Ferrari 296 GT3 n°74 pilotée par Chris Lulham, Dustin Blattner et Dustin Marschall. Marschall a réussi à prendre l’avantage sur la Corvette Z06 GT3 n°66 d’Alexander Sims après le dernier redémarrage sous régime de voiture de sécurité.
Sims et ses coéquipiers Yasser Shahin et Prince Abu Bakar Ibrahim ont franchi la ligne à la deuxième position, mais se classent finalement 14e après avoir écopé de plusieurs pénalités après la course, pour non-respect de temps de conduite.
Cette pénalité à permis à la Porsche 911 GT3 R n°10 de Manthey pilotée par Loek Hartog, Antares Au et Klaus Bachler, de monter sur la deuxième marche du podium, devant la Ferrari 296 GT3 n° 21 de l’écurie AF Corse, pilotée par Simon Mann, Darren Leung et Alessio Rovera, qui avait franchi la ligne en cinquième position. Initialement quatrième, la BMW M4 GT3 n°28 de l’équipe WRT a également subi une pénalité pour violation du temps de conduite maximal.
Malgré une première ligne monopolisée en qualifications, les deux Mercedes-AMG GT3 de GetSpeed ont dû s’arrêter pour ravitailler sous la deuxième intervention de la voiture de sécurité. La voiture n°37 de QMMF by GetSpeed profite des pénalités pour terminer quatrième, tandis que sa sœur, la n°9, a fini septième.
Le départ de la Course 2 des 4 Heures de Dubaï sera donné à 11h10 (heure française).
Classement complet de la Course 1 :
