Le double champion en titre de la discipline, Louis Delétraz mène les 4 Heures de Barcelone à une heure de la présentation du drapeau à damier.
L’accrochage entre la Porsche 911 RSR n°93/Proton Competition et la Ligier JS P320 n°35 d’Ultimate au virage 4 a provoqué le déploiement d’un Full Course Yellow à 1h15 de l’arrivée, qui est tombé à point nommé pour COOL Racing qui a pu faire rentrer aux stands l’Oreca n°47 qui n’avait pas encore effectué son quatrième arrêt. Et pour cause, José Maria Lopez, qui succède au poleman Reshad de Gerus, est ressorti à 30 secondes de la tête alors que COOL Racing concédait une minute de retard avant cela.
Après COOL Racing en début de course, puis Algarve Pro Racing et Duqueine Team, c’est au tour de Racing Team Turkey de mener les débats après un excellent double relais de Charlie Eastwood à bord de l’Oreca n°34, qu’il a, depuis, laissé à son coéquipier suisse. Louis Delétraz devance son compatriote Neel Jani et l’Oreca n°30/Duqueine Team avec une poignée de secondes, tandis que le pilote d’usine Toyota Gazoo Racing, Pechito Lopez tente de combler les 30 secondes de retard, en 3e position.
En LMP3, COOL Racing continue de faire la course en tête avec l’équipage de sa Ligier JS P320 n°17, devant Racing Spirit of Léman et Eurointernational.
JMW Motorsport a repris son dû en LMGTE et c’est donc la Ferrari 488 GTE Evo n°66 qui aborde la dernière heure en tête, devant la Porsche 911 RSR n°16 de Proton Competition et la Ferrari n°50 de Formula Racing.
