L’Oreca United Autosports USA n°22 (Marino Sato), partie de la pole position est pour le moment en tête des ces 4 Heures d’Aragon, 3e manche ELMS de la saison 2023. Avec Marino Sato au volant, le Japonais mène avec une stratégie un peu différente et devance l’IDEC Sport (Oreca n°28 de Laurents Hörr) et l’Oreca n°65 de Panis Racing (Tijmen van der Helm) qui est passée de la 7e place sur la grille à la 3eà l’heure actuelle.
Les autres adversaires ne sont pas loin comme les Oreca n°47 COOL Racing (Reshad de Gerus) et la n°25 Algarve Pro Racing, bien revenue de la dernière place sur la grille après n’avoir eu aucun chrono lors des qualifications. Donc, à 120 minutes de la fin de l’épreuve, rien n’est encore joué. A noter le drive through pour l’Oreca n°30 de Duqueine Team pour un contact avec Michael Fassbender sur la Porsche 911 RSR-19 n°93 et l’accrochage entre l’Oreca 07 n°43 de Rui Andrade (Inter Europol Competition) et Johnny Laursen (Ferrari 488 GTE Evo N°50 Formula Racing), entrainant l’abandon des deux compétiteurs. Du côté LMP2 Pro Am, l’Oreca 07 n°34 de Racing Team Turkey (Charlie Eastwood) est leader en dépit d’une grosse chaleur de Salih Yoluc dans le « Corkscrew » avec l’Aston Martin n°72 TF Sport.
Eurointernational (Ligier JS P320 n°11) est en tête des LMP3 devant la Duqueine n°12 de Rinaldi Racing et la Ligier n°35 d’Ultimate. A noter deux grosses pénalités avec plus de deux minutes de stop and go pour la Ligier n°8 Team Virage et n°13 de Inter Europol suite à un souci dans la gestion du pass around (safety car). En LMGTE, deux Ferrari 488 GTE mènent la catégorie avec la n°57 de Kessel Racing et la n°66 de JMW Motorport, partie de la pole. Bonne opération pour le moment en vue du championnat pour la Porsche 911 RSR n°16 de Proton Competition. Sa sœur, la n°77 n’est que 6e…
