Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a dévoilé la liste officielle des engagés pour la saison 2025. Avec 36 voitures réparties entre les catégories Hypercar et LMGT3, le championnat promet une année riche en défis, malgré un plafond porté à 40 autos qui n’a finalement pas été atteint.
Hypercar : Aston Martin fait son entrée, Lamborghini se retire
La catégorie Hypercar 2025 s’annonce comme l’une des plus excitantes à ce jour, avec l’arrivée d’Aston Martin THOR Team. Le constructeur britannique alignera deux Valkyrie AMR-LMH, équipées de V12 atmosphériques non hybrides, marquant un retour au classicisme mécanique. Ces prototypes feront leur grand début en février, lors de l’épreuve inaugurale au Qatar, et s’annoncent comme des candidats sérieux à la victoire.
En revanche, Lamborghini quitte la scène après une seule saison avec son programme LMDh SC63. Isotta Fraschini, malgré ses ambitions affichées, n’a pas concrétisé son engagement. Du côté de JOTA, un changement de cap stratégique a lieu : l’équipe abandonne Porsche pour Cadillac. Elle inscrira deux V-Series.R sous la bannière Hertz Team JOTA, avec un alignement prometteur. Norman Nato et Sébastien Bourdais rejoignent l’effectif, tandis qu’Alex Lynn et Earl Bamber sont confirmés comme pilotes principaux des voitures n°12 et n°38.
Au total, huit constructeurs aligneront chacun deux voitures d’usine, suivant les nouvelles règles. Parmi eux, Toyota Gazoo Racing, Porsche Penske Motorsport et Ferrari AF Corse ont déjà révélé leurs équipages, tandis que Peugeot TotalEnergies, Alpine Endurance Team et BMW M Team WRT maintiennent encore le suspense sur leurs compositions définitives.
Deux équipes privées résistent dans cette catégorie élite : Proton Competition, qui pilotera la Porsche n°99, et AF Corse, engagée avec la Ferrari n°83.
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Neuf constructeurs et 18 voitures en LMGT3
Comme en Hypercar, 18 voitures seront en lice en LMGT3, avec quelques changements par rapport à la première saison de la catégorie, comme l’arrivée de Mercedes-AMG, qui s’associe avec Iron Lynx, qui délaissera les Lamborghini Huracan GT3 pour deux Mercedes AMG LMGT3. Claudio Schiavoni et Matteo Cresoni sont les deux premiers pilotes confirmés.
On note également du changement chez Aston Martin, avec les débuts du team français Racing Spirit of Léman sur la scène mondiale, après avoir disputé l’European Le Mans Series en 2024. L’écurie dirigée par Patrick Barbier prendra le relais de D’Station Racing, qui délaissera le FIA WEC la saison prochaine après quatre années de présence. Derek Deboer reste fidèle à Racing Spirit of Léman et sera le pilote Bronze de l’équipage, aux cotés du Français Valentin Hasse-Clot. La seconde équipe à représenter le constructeur britannique sera Heart of Racing, qui jouera donc sur les deux tableaux en 2025, avec Ian James confirmé dans la Vantage GT3 n°27.
Malgré une saison 2024 parfaite, avec la victoire aux 24 Heures du Mans avec EMA, et les titres Équipes et Pilotes avec Pure Rxcing, la célèbre écurie Manthey se renouvellera en 2025 avec un partenariat avec les Iron Dames, qui verra l’engagement de Michelle Gatting, Rahel Frey et Célia Martin dans la Porsche n°85. La deuxième Porsche 911 GT3 R sera confiée à Ryan Hardwick, Richard Lietz et Riccardo Pera, sous l’entité 1st Phorm.
Vista AF Corse est pour le moment le seul team à faire confiance a l’ensemble de ses pilotes présents la saison dernière. L’équipage vainqueur de la dernière manche à Bahreïn sera reconduit, avec le Breton François Hériau, épaulé par Simon Mann et Alessio Rovera au volant de la Ferrari 296 GT3 n°21. La voiture soeur, la n°54, sera confiée comme en 2024 à Thomas Flohr, Davide Rigon et Francesco Castellacci.
Team WRT sera le seul team représentant BMW, avec deux M4 GT3 confiées à Augusto Farfus et Maxime Martin comme chefs de file, alors que TF Sport continuera son partenariat avec Corvette, en alignant deux Corvette Z06 GT3, et sans surprise, United Autosports représentera les couleurs de McLaren avec ses deux 720S GT3.
On note l’arrivée de Ben Barnicoat chez Akkodis-ASP au volant de la Lexus RC F GT3 n°78, alors que l’Argentin José Maria Lopez continuera au volant de la Lexus n°87. Deux Ford Mustang GT3 seront engagées par Proton Competition, avec pour objectif de faire mieux qu’en 2024, avec une première saison compliquée pour la belle américaine, malgré un podium dans la Sarthe.
Liste complète des 36 voitures engagées en WEC
