Dix heures se sont écoulées dans ces 24 Heures du Nürburgring, et la Mercedes-AMG GT3 n°80 du Mercedes-AMG Team Ravenol est en tête de la course.
Maro Engel se trouve sous la menace de l’autre voiture soutenue par Winward Racing, la Mercedes-AMG GT3 n°3 du Verstappen Racing, actuellement pilotée par Dani Juncadella qui suit à six secondes. Les deux voitures s’échangent les positions au grès du traffic et des arrêts aux stands depuis plusieurs heures.
La neuvième heure de course aura vu l’abandon de la BMW M4 GT3 n°1 du ROWE Racing tenante du titre. Raffaele Marciello a été poussé dans son stand, puis à l’arrière du garage après un problème de direction assistée.
Tous les espoirs de l’écurie allemande reposent désormais sur la BMW n°99, qui occupe actuellement la quatrième position avec Kelvin van der Linde à son volant, derrière l’Aston Martin Vantage GT3 n°34 de Walkenhorst Motorsport pilotée par Christian Krognes. Neil Verhagen dans la BMW M3 Touring 24h occupe toujours le quinté de tête.
All over for ROWE #1. Last year’s winners are back in the tent.
The team’s hopes now rest with #99
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— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) May 16, 2026
Morris Schuring s’est quant à lui fait une belle frayeur après avoir perdu le contrôle de sa Porsche 911 GT3 R n°44 du Falken Motorsports en revenant sur la BMW Z4 GT3 du Saugmotoren Motorsport.
Le Néerlandais a évité le contact avant d’heurter le rail de sécurité. Il a pu reprendre la piste au ralenti pour essayer rejoindre son stand, mais il a finalement dû s’arrêter en bord de piste quelques kilomètres plus loin.
Falken’s Porsche is in the fence! The best 911 was running P5, but not anymore… 📺 https://t.co/nRctemYlyf#IGTC | #24hNBR pic.twitter.com/IczPDNtZd9 — Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) May 16, 2026
À noter également la sortie dans le bac à gravier sur la partie Grand Prix de Harry King dans la Porsche 911 GT3 R n°86 du High Class Racing alors qu’il occupait la deuxième place de la catégorie Pro-Am.
Classement après 10 heures de course :
