La drapeau vert a été agité dans l’Eifel et c’est parti pour 24 heures de course où on le sait, tout peut arriver ! Après une heure de course, c’est l’Aston Martin Vantage #90 de TF Sport, confiée à Nicki Thiim, qui est installée en tête de la hiérarchie.
Jonathan Hirschi qui partait en tête avec la Ferrari 488 GT3 #26 d’octane126 a su prendre un bon départ pour conserver l’avantage de pole décrochée hier par son coéquipier Luca Ludwig. Derrière la concurrence s’est montrée féroce et n’a pas laissé de répit au pilote suisse. Jordan Pepper a été de plus en plus pressant sur la Ferrari et la Lamborghini #7 de Konrad Motorsport a pris les commandes de la course à la fin du deuxième tour. Philip Eng a suivi l’initiative de Pepper pour passer lui aussi la Ferrari #26, avant de réaliser la même manœuvre sur Pepper pour se hisser en tête de la course.
Dès le cinquième tour les premiers concurrents se sont arrêtés aux stands pour tenter de décaler leur stratégie. Du côté de la tête de course le peloton a attendu la fin du septième tour effectuer le premier arrêt. Plus le temps en piste est important plus le temps obligatoire d’arrêt aux stands est important. Les concurrents s’étant arrêtés à la fin du cinquième tour ont donc bénéficié de cette règle et c’est de cette manière que l’Aston Martin Vantage GT3 #90 de TF Sport s’est hissée en tête de la course. C’est Nicki Thiim qui emmène la voiture devant la BMW M4 GT3 #98 de ROWE Racing de Sheldon van der Linde, qui avait lui aussi anticipé son arrêt. La BMW accuse 6 secondes de retard sur la voiture de tête.
Tenante du titre la Porsche #1 de Manthey Racing a entamé sa remontée après avoir du s’élancer de la 35ème place en raison d’une pénalité reçu après les Qualifications 2. Malgré un petit contact avec Christian Engelhart au volant de la Porsche #29/Dinamic Motorsport Kévin Estre a également anticipé son arrêt aux stands et il pointe donc en troisième place, à moins d’une seconde de la BMW #98.
Première et deuxième avant leur arrêt la BMW M4 GT3 #99 de ROWE Racing et la Lamborghini Huracan GT3 #7 de Konrad Motorsport sont désormais onzième et douzième du général.
Si les qualifications s’étaient plutôt bien passer dans le camp Audi Sport le début de course a été plus compliqué… Parti quatrième et cinquième les Audi R8 LMS #22 et #16 se sont très vite vue dépassées par la concurrence. Il semblerait que l’on ait également jouer le jeu de la stratégie dans le camp allemand en s’arrêtant plus tôt. La première représentante de la marque aux anneaux est désormais quatrième, il s’agit de la #5/Scherer Sport Team Phoenix.
