| 21 mai 2026 | par

24H du Mans : nouvelles retouches pour les qualifications / Hyperpole

© MPS Agency

Après une première évolution du format de qualification introduite en 2025, l’ACO apporte de nouveaux ajustements pour les catégories LMP2 et LMGT3 dans la deuxième version du règlement particulier des 24 Heures du Mans 2026. Entonnoir élargi, nouvelle contrainte sur la catégorisation des pilotes : voici ce qui change.

Avant d’aborder les nouveautés de cette V2, un rappel s’impose. Depuis le début de l’année, une règle commune à toutes les catégories est entrée en vigueur : les trois pilotes d’un équipage doivent désormais se relayer sur les trois séances qualificatives, un pilote différent prenant le volant à chaque étape : Q (qualif), H (Hyperpole)1 et H2. Une façon de valoriser le collectif, ADN de l’endurance.

 

Un entonnoir élargi pour les catégories LMP2 et LMGT3

C’est l’un des changements les plus concrets de cette V2. Lors de la session Q du mercredi, seules les douze meilleures voitures de chaque catégorie accédaient jusqu’ici à la H1, avant que les huit meilleures ne s’affrontent en H2 pour les huit premières places de grille. Ces seuils sont désormais relevés : ce sont les quinze meilleures voitures qui disputeront la H1, qui détermine les positions 11 à 15, et les dix meilleures qui accéderont à la H2 le jeudi soir, jouant les dix premières places. Un format qui rapproche sensiblement LMP2 et LMGT3 du schéma en vigueur chez les Hypercars.

 

La catégorisation FIA s’invite en LMP2

L’autre nouveauté concerne directement la composition des équipages LMP2 lors de la session Q. Désormais, seul le pilote disposant de la catégorisation FIA la plus basse au sein de l’équipage sera autorisé à qualifier la voiture lors de cette première séance. Un principe déjà appliqué en LMGT3, où c’est le Pilote Bronze qui doit effectuer la Q, et qui s’étend donc à la catégorie prototype. Par ailleurs, la règle qui imposait qu’un Pilote Silver soit le seul autorisé à prendre le volant en Hyperpole pour la LMGT3 est, elle, supprimée.

 

Les Hypercars ne bougent pas

Du côté de la catégorie reine, rien ne change dans cette V2 : quinze meilleures voitures issues de Q pour la H1, dix pour la H2.

Journaliste et rédacteur en chef d'Endurance24 Directeur de la publication du magazine Drivers Club
À propos de l'auteur, Florian Defet

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