24H du Mans : Le plateau de la catégorie Hypercar passé au crible

Porsche

• Porsche 963 n°4 Porsche Penske Motorsport / Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy
• Porsche 963 n°5 Porsche Penske Motorsport / Matt Campbell, Michael Christensen, Frédéric Makowiecki
• Porsche 963 n°6 Porsche Penske Motorsport / Kévin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor
• Porsche 963 n°12 Hertz Team JOTA / Will Stevens, Norman Nato, Callum Ilott
• Porsche 963 n°38 Hertz Team JOTA / Oliver Rasmussen, Phil Hanson, Jenson Button
• Porsche 963 n°99 Proton Competition / Neel Jani, Harry Tincknell, Julien Andlauer

Les plus :

• Avec un contingent de six voitures – trois officielles et trois clientes – Porsche représente plus d’un quart du plateau
• Après une première année d’apprentissage compliquée, la marque de Stuttgart s’est rappelée au bon souvenir de la concurrence en 2024 avec deux victoires (Penske à Losail et JOTA à Spa)
• Porsche mène le classement constructeur.
• La marque brille aussi en IMSA.

Les moins :

• Un statu de grand favori à gérer…

Ferrari

• Ferrari 499P n°50 Ferrari AF Corse :/ Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
• Ferrari 499P n°51 Ferrari AF Corse / Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
• Ferrari 499P n°83 AF Corse / Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye

Les plus :

• Ferrari a remporté le Centenaire avec le trio de la n°51
• Une troisième Hypercar en renfort des deux équipages d’usine
• Un niveau de performance et de fiabilité qui n’est plus à démontrer

Les moins :

• Des erreurs stratégiques et une victoire perdue à Imola
• Aucune victoire en WEC depuis les 24 Heures du Mans 2023
• Attention à l’excès de confiance

Toyota  

• Toyota GR010 Hybrid n°7 Toyota Gazoo Racing / Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
• Toyota GR010 Hybrid n°8 Toyota Gazoo Racing / Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Les plus :

• Toyota est le seul constructeur à être présent depuis la première course de la catégorie Hypercar. L’expérience acquise avec la GR010 Hybrid depuis 2021 est un atout considérable.
• Reconquérir Le Mans avec la manière.
• La victoire décrochée à Imola sur les terres promises de Ferrari

Les moins :

• Seulement deux voitures face à ses adversaires directs : Ferrari (3), Porsche (6) et Cadillac (3).
• Un vrai besoin de gagner, un autre résultat serait un échec : pression ?
• Quelques erreurs commises par les pilotes dans le passé

Cadillac  

• Cadillac V-Series.R n°2 Cadillac Racing / Earl Bamber, Alex Lynn, Alex Palou
• Cadillac V-Series.R n°3 Cadillac Racing / Sébastien Bourdais, Renger van der Zande, Scott Dixon
• Cadillac V-Series.R n°311 Whelen Cadillac Racing / Pipo Derani, Jack Aitken, Felipe Drugovich

Les plus

• Trois voitures engagées
• Un podium et une première place ‘LMDh’ à l’arrivée des 24 Heures du Mans 2023 qui pourrait donner des ailes à la firme de Détroit
• Parmi les neuf pilotes engagés, sept d’entre eux possèdent un palmarès conséquent en endurance

Les moins

• Alex Palou et Felipe Drugovich débutent en Sarthe
• Toujours aucune victoire en WEC
• Une 10^e place comme meilleur résultat en 2024 pour la n°2, elle reste aussi sur un gros crash à Spa

Peugeot  

• Peugeot 9X8 n°93 Peugeot TotalEnergies / Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, Nico Müller
• Peugeot 9X8 n°94 Peugeot TotalEnergie / Stoffel Vandoorne, Paul Di Resta, Loïc Duval

Les plus :

• Beaucoup d’espoirs placés dans la nouvelle version de la Peugeot 9X8 dont la version précédente avait fait quelques coups d’éclats aux 24 Heures du Mans 2023
• La stabilité au sein de l’équipe outre le remplacement de Gustavo Menezes par Stoffel Vandoorne
• Une voiture conçue pour Le Mans

Les moins :

• La pression commence à se faire sentir dans les rangs du constructeur français qui doit absolument faire taire les critiques.
• Une BoP peu favorable à Imola où la 9X8 « avec aileron » a fait son apparition, ne permettant pas d’afficher la performance souhaitée
• Des résultats décevants pour le moment

Alpine

• Alpine A424 n°35 Alpine Endurance Team / Paul-Loup Chatin, Charles Milesi, Ferdinand Habsburg
• Alpine A424 n°36 Alpine Endurance Team / Nicolas Lapierre, Mick Schumacher et Matthieu Vaxiviere

Les plus

• L’expérience de Signatech aux 24 Heures du Mans
• A l’exception de Mick Schumacher, tous les pilotes connaissent bien la course
• La performance, du mieux à Spa, pour peut-être venir jouer l’Hyperpole
• Les deux voitures ont vu l’arrivée des trois premières courses avec une 7e place au Qatar comme meilleur résultat

Les moins

• Première épreuve aussi longue pour l’A424 dont la fiabilité a déjà pu jouer quelques mauvais tours en début de saison
• Mick Schumacher fera ses premiers tours de roues

BMW

• BMW M Hybrid V8 n°15 BMW M Team WRT / Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann
• BMW M Hybrid V8 n°20 BMW M Team WRT / Sheldon van der Linde, Robin Frijns, René Rast

Les plus :

• Retour de BMW dans la catégorie reine au Mans après sa seule et unique victoire en 1999 avec son prototype V12 LMR
• Le savoir-faire incontestable de WRT en GT et en Prototype
• Plus d’un an d’expérience outre-Atlantique pour la LMDh bavaroise et une fiabilité éprouvée, notamment à Daytona, Sebring et Road Atlanta.

Les moins :

• Trois rookies dans l’effectif : Raffaele Marciello, Marco Wittmann et Sheldon van der Linde
• Des performances en-deçà des espérances au Qatar et à Spa

Lamborghini

• Lamborghini SC63 n°19 Lamborghini Iron Lynx / Romain Grosjean, Andrea Caldarelli, Matteo Cairoli
• Lamborghini SC63 n°63 Lamborghini Iron Lynx / Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat, Edoardo Mortara

Les plus :

• Première participation aux 24 Heures du Mans de Lamborghini avec un prototype
• Le renfort de la deuxième LMDh italienne engagée sur les courses d’endurance en IMSA
• La Lamborghini SC63 est venue à bout sans problème des 12 Heures de Sebring avec une 7^eplace à l’arrivée.
• Le retour de Romain Grosjean au Mans pour la première fois depuis 2010
• Que des pilotes expérimentés dont deux anciens pilotes de F1 (Grosjean et Kvyat)

Les moins :

• Un niveau de performance peu convaincant en WEC
• Le manque d’expérience d’Iron Lynx avec le niveau de technologique embarqué par la LMDh
• Deux rookies : Andrea Caldarelli et Edoardo Mortara

Isotta Fraschini

• Isotta Fraschini Tipo6-C n°11 / Carl Wattana Bennett, Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle

Les plus :

• L’expérience de Duqueine Team qui assure l’exploitation de la voiture
• Une bonne prestation au Mans serait gage de sérénité pour le programme

Les moins :

• La fiabilité et la performance
• Le manque d’expérience et de performance des deux rookies (Bennett et Serravalle).
• Vernay compte, quant à lui, une seule participation en 2013 et c’était en GT
• Duqueine est engagé sur deux programmes différents cette année (Hypercar et LMP2)