Les instances dirigeantes de la FIA et de l’ACO ont fait évoluer la Balance de Performance des LMGTE Pro pour la première fois depuis la Journée Test des 24 Heures du Mans.
Ces modifications concernent essentiellement les Ferrari 488 GTE Evo qui voient la puissance de leur turbo baisser entre 4000 et 7100 tours par minute, que ce soit en LMGTE Pro ou LMGTE Am. De plus, la capacité de leur réservoir est également revue à la baisse avec 3 litres en moins, avec aussi l’ajustement de l’angle minimum de l’aileron arrière.
Rien ne change pour les Chevrolet Corvette C8.R, tout comme les Porsche 911 RSR, à l’exception de l’angle minimum de l’aileron arrière qui évolue quelque peu sur ces dernières.
