C’est la Porsche 963 n°6 de Porsche Penske Motorsport qui vient de conclure la Journée Test de la 92e édition des 24 Heures du Mans en tête. Kévin Estre a réalisé le meilleur temps de la journée cet après-midi en 3:26.907.
Le ton a été donné dès le début de la séance avec des améliorations significatives par rapport au 3:28.467 de ce matin, signée par la Toyota GR010 n°7. Les Porsche se sont très vite montrées en verve avec le meilleur temps de Kévin Estre signé dans les premiers instants de cette deuxième séance.
Studieux travail des Allemands qui placent la Porsche 963 n°4 en seconde position avec un meilleur tour signé en 3:27.142 (+0.235s), et à mettre au crédit de Felipe Nasr. Les Toyota ont encore affiché un bon rythme et la n°8 termine en 3e position à 0.708 seconde de la Porsche de pointe (3:27.615). Cependant petite frayeur du côté nippon avec le tout droit de la n°7 à Indianapolis à six minutes du drapeau à damiers, précipitant la fin de séance.
En LMP2 le meilleur temps de la journée est signé par l’Oreca n°22 de United Autosports, en 3:34.704. L’auto devance de 1.277 secondes l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing (3:35.981) et la n°30 de Duqueine Team (3:36.354 / +1.650s).
Pour les débuts du LMGT3 au Mans c’est TF Sport et la Corvette n°82 qui se sont montrés les plus véloces. Le Français Sébastien Baud a signé le tour le plus rapide en 3:59.883. C’est seulement 0.037 seconde moins que l’Aston Martin n°27 d’Heart of Racing Team (3:59.920). Troisième place pour la BMW M4 GT3 n°31 du Team WRT. Fait assez rare pour le souligner, la GT allemande a fait strictement le même temps que l’Aston Martin n°27, soit 3:59.920 ! Ces trois voitures sont les seules à passer sous les 4 minutes.
On notera que la séance a été interrompue 15 minutes après 30 minutes en piste en raison de la sortie de Stéphane Richelmi à Indianapolis avec l’Oreca 07 n°10 de Vector Sport. Évacuée sur un plateau nous n’avons pas revue l’auto en piste.
Du côté de l’Oreca n°37 accidentée ce matin, l’auto a pu reprendre la piste dans l’après-midi. On notera également que la BMW M Hybrid V8 n°15 n’a pas été vue en piste pendant un long moment. Les mécaniciens du Team WRT ont découvert un problème technique et l’équipe a décidé de changer le moteur de l’hypercar allemande. Elle termine la séance en 15e position.
