À l’approche du cap des huit heures de course, la 94e édition des 24 Heures du Mans a connu sa première véritable neutralisation. Une intervention de la Safety Car qui pourrait redistribuer les cartes dans plusieurs catégories, alors qu’un sérieux coup du sort a frappé l’un des prétendants à la victoire en LMGT3.
- Première Safety Car de la course à 23h38.
- La neutralisation a été déclenchée après la sortie de piste de la Ferrari 296 LMGT3 n°54 de Vista AF Corse dans la descente de la Chapelle.
- Francesco Castellacci évoluait alors en lutte pour la 16e place de la catégorie lorsqu’il a été percuté à l’arrière gauche par la Ford Mustang LMGT3 n°88 de Proton Competition à l’entrée des Esses de la Forêt.
- La Ferrari a terminé sa course dans le bac à gravier, nécessitant l’intervention des commissaires et la sortie de la Safety Car.
Coup dur pour la Porsche n°91
- La Porsche 911 GT3 R n°91 a perdu gros dans la lutte pour la victoire en LMGT3.
- Alors qu’il se battait pour les premières positions de la catégorie, Timur Boguslavskiy a regagné les stands avec une voiture fortement endommagée.
- Les premières observations laissent penser à une crevaison, avec d’importants dégâts constatés sur la voiture du Manthey Racing.
- Cet incident intervient au plus mauvais moment pour la Porsche alors que la hiérarchie LMGT3 restait particulièrement serrée.
Toyota garde la main en Hypercar
- Avant la neutralisation, Sébastien Buemi occupait les commandes de l’épreuve au volant de la Toyota GR010 Hybrid n°8.
- Le Suisse comptait un peu plus de 30 secondes d’avance sur René Rast et la BMW M Hybrid V8 n°20.
- Les Cadillac V-Series.R n°38 et n°12 restaient parfaitement placées dans le sillage du duo de tête.
- L’Alpine A424 n°36 complétait quant à elle le top 5 provisoire.
- Les principaux protagonistes de la catégorie Hypercar ont profité de cette neutralisation pour effectuer leurs passages par les stands.
Duqueine Team poursuit sa marche en avant
- En LMP2, l’Oreca 07 n°30 de Duqueine Team continue de contrôler la course.
- Julien Andlauer occupe actuellement la tête de la catégorie après plusieurs heures maîtrisées par l’écurie française.
- L’Inter Europol Competition n°343 demeure son principal poursuivant.
- La Vector Sport n°26 complète le podium provisoire de la catégorie.
Aston Martin aux commandes en LMGT3
- Malgré les différents rebondissements, l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 du Heart of Racing Team conserve la tête de la catégorie.
- La voiture partie depuis la pole position poursuit pour l’instant sa course sans encombre alors que plusieurs de ses rivales directes ont déjà connu des incidents ou des contretemps.
Cette première Safety Car pourrait marquer un tournant stratégique important dans la course, alors que la nuit s’installe désormais pleinement sur le Circuit de la Sarthe.
