Le premier quart de course s’achève sous un ciel nocturne, marqué par la sérénité d’un peloton discipliné.
Alors que la nuit s’installe sur la Sarthe, les Ferrari continuent de dicter leur loi en tête de cette 93e édition des 24 Heures du Mans. Les trois 499P – les deux officielles n°50 et n°51, suivies de la n°83 (AF Corse) – déroulent un rythme soutenu et régulier, regroupées en moins de dix secondes. La Porsche n°6, remontée depuis l’arrière du peloton, reste en embuscade à une trentaine de secondes.
Derrière, la Toyota GR010 n°8 occupe une quatrième place isolée, entre les Porsche n°6 et n°4. La Cadillac n°311 du team Action Express est septième et première représentante du constructeur américain. Tous les prototypes de la catégorie Hypercar – y compris les Aston Martin Valkyrie – figurent encore dans le tour du leader, preuve de l’homogénéité du plateau.
Peu d’incidents à signaler jusqu’ici : seuls deux Full Course Yellow sont venus ponctuer ce début de nuit. Côté pénalités, plusieurs excès de vitesse dans la voie des stands ont été sanctionnés. La plus lourde est tombée sur la Toyota n°7, avec 50 secondes de stop and go infligées à Nyck de Vries, flashé à 79,8 km/h. Elle pointe désormais à la 18e place.
En LMP2, la lutte est toujours aussi serrée. La n°48 de VDS Panis Racing mène la danse mais reste sous la menace directe de l’Oreca n°199 (AO by TF) et de la n°9 d’Iron Lynx – Proton, pilotée actuellement par Reshad de Gerus, toutes dans la même minute.
En LMGT3, changement de leader : la BMW n°46 de Team WRT, emmenée tour à tour par Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy puis Sheldon van der Linde, s’est installée en tête. Elle précède la Porsche n°92 de Manthey 1st Phorm et la Lexus n°78 d’Akkodis ASP Team dans une catégorie tout aussi disputée.
