Voilà désormais 5 heures que les 62 voitures ont pris le départ des 24 Heures du Mans et c’est pour l’instant une domination nette et sans bavure des Toyota GR010 Hybrid.
Ryo Hirakawa mène pour la première fois de sa carrière les 24 Heures du Mans au volant de la Toyota n°8, devançant avec moins de deux secondes Kamui Kobayashi et la voiture sœur n°8. L’écart entre les deux Hypercars nipponnes fluctue dans le trafic, mais le jeune japonais lui tient la dragée haute.
Toujours à un peu plus d’une minute de retard de la tête de course, la Glickenhaus 007 LMH n°708, sur laquelle Pipo Derani boucle son premier relais, maintient l’écart. L’Américaine est quelque peu esseulé, puisque la voiture sœur n°709 lui concède plus 1 minutes et 20 secondes.
L’Alpine A480 n°36 est toujours en proie à des difficultés et a dû être repoussée dans son garage. André Negrao alertait son équipe sur une perte de puissance avant de rentrer. Les Bleus sont relégués au-delà du top 30.
Statu quo en LMP2 où JOTA mène toujours la catégorie avec une avance confortable s’élevant à plus d’une minute et 30 secondes grâce à l’équipage de l’Oreca 07 n°38, devant l’Oreca n°9 de Prema et la seconde voiture de JOTA.
Alors qu’il évoluait dans le top 5, Sébastien Ogier a écopé d’une pénalité pour avoir coupé la ligne blanche à l’entrée des stands et avoir gêné un concurrent. L’Oreca 07 n°1 du Richard Mille Racing a chuté au-delà du top 10. Charles Milesi s’attèle désormais à remonter dans la hiérarchie.
Comme au début de la course, les deux Chevrolet Corvette C8.R trustent les deux premières places de la catégorie LMGTE Pro, mais la lutte en piste est âpre pour la 2e place, opposant la Corvette n°63, actuellement aux mains d’Alexander Sims, et la Porsche 911 RSR n°92 de Laurens Vanthoor. Les deux hommes sont dans un mouchoir de poche. Malgré le soleil couchant, les Ferrari 488 GTE sont encore et toujours à la peine.
La catégorie LMGTE Am est toujours dominée par la Porsche 911 RSR n°79 de WeatherTech Racing.
