Quatre heure après l’extinction des feux la Toyota GR010 – Hybrid #8 est en tête des 24 Heures du Mans.
Alors qu’il accusait une trentaine de secondes de retard sur la #7, Brendon Hartley a profité d’un court passage dans le bac à graviers de Lopez à la chicane Daytona pour reprendre les commandes de la course. Le Néozélandais est désormais en tête pour moins de 2 secondes face à la GR010 #7.
Coup de théâtre dans le camp Alpine. Après 3h50 de course la #36 a été rentrée dans son box ! Treize minutes plus tard André Négrao est reparti en piste, accusant 4 tours de retard. Il s’agirait d’un soucis concernant l’embrayage de l’A480. Les deux Glickenhaus 007 LMH reste troisième (#708) et quatrième (#709) avec Dumas et Briscoe.
L’Oreca 07 – Gibson #38/JOTA de Will Stevens tient toujours les rênes de la catégorie LMP2. La voiture a été rejoint en tête de la catégorie par la voiture sœur, la #28 de Ed Jones. C’est maintenant l’Oreca 07 #32 de WRT qui se hisse en troisième position. Dries Vanthoor est à la bataille avec l’Oreca #1/Richard Mille Racing Team et la #5/Penske.
La Chevrolet Corvette C8.R #63 se maintient elle aussi en tête du côté des LMGTE Pro. Belle prestation des deux Porsche 911 RSR – 19 de Porsche GT Team qui se hissent en deuxième (#91) et troisième (#92) places. La Corvette #64 est reléguée en quatrième place, devant les deux Ferrari 488.
En LMGTE Am Sebastian Priaulx a pris la tête avec la Porsche #77 de Dempsey-Proton Racing. Thomas Merrill est rétrogradé en deuxième place avec la #79/WeatherTech Racing, plus de 2 minutes derrière la #77. Paul Dalla Lana maintient l’Aston Martin #98 en troisième place, devant une autre Aston, la #33 de TF Sport avec Henrique Chaves au volant.
