Quelle course ! Après quatre heures de course, cette édition du Centenaire des 24 Heures du Mans ne pouvait pas faire l’objet d’un meilleur scénario.
Suite aux multiples incidents survenus à l’entrée des virages Porsche, lorsque des trombes d’eau se sont abattues il y a plus d’une heure, la direction de course a décidé de faire intervenir les voitures de sécurité. Cela fait plus d’une heure que la Safety Car devance les voitures en course, à commencer par la Peugeot 9X8 n°94 qui n’est autre que la leader de la course.
Depuis l’arrivée de la pluie, Gustavo Menezes a tiré profit de la situation pour hisser l’Hypercar française au sommet de la hiérarchie. Le coéquipier de Nico Müller et Loïc Duval devance la Porsche 963 n°6 ainsi que les deux Toyota GR010 Hybrid n°7 et 8. La Porsche n°75 complète le quinté de tête, devant la Porsche n°38/Hertz Team JOTA, tandis que la Cadillac V-Series.R n°2 et les Ferrari 499P suivent dans la hiérarchie.
Les deux Oreca 07 d’Alpine Elf Team verrouillent les deux premières places de la catégorie LMP2 devant United Autosports.
Dans ces conditions, les Iron Dames pointent aux avant-postes de la catégorie LMGTE Am, emmenant un triplé des Porsche 911 RSR – 19, devant les Aston Martin Vantage AMR. A noter que parmi les voitures accidentées aux virages Porsche, la Ferrari 488 GTE n°83/Richard Mille AF Corse en faisait partie avec Lilou Wadoux à son volant. La firme italienne nous fait savoir que la Française va bien.
Faits marquants à H+4 :
- 19h40 : Les voitures repassent les slicks
- 19h45 : Alors qu’il venait de reprendre la piste pour son deuxième relais consécutif, Jean-Eric Vergne est parti à la faute, dans le bac à Mulsanne, alors que les pneus slicks venaient d’être chaussés sur la Peugeot 9X8 n°93.
- 19h53 : Voilà une heure que la Safety Car est en piste
