Alors que le cap des 3 heures de course vient d’être passé, la Toyota GR010 – Hybrid #7 évolue toujours en tête de la classique mancelle.
José Maria Lopez a continué son petit bonhomme de chemin lors de cette troisième heure, et il a désormais 23.2 secondes d’avance avec l’hypercar nippone. C’est toujours la voiture sœur, la #8, qui est à sa poursuite. Brendon Hartley évolue dans la seconde voiture du Toyota Gazoo Racing.
La Glickenhaus 007 LMH s’accroche à sa troisième place avec Romain Dumas au volant. Le Français affiche un beau rythme et il a signé le meilleur tour en course en 3:28.110.
En LMP2 c’est toujours l’Oreca 07 – Gibson #38 de JOTA qui est en tête de la hiérarchie. Will Stevens creuse l’écart et de cette manière il repousse l’Oreca #5/Penske de Dane Cameron à plus de 33 secondes. Derrière, l’Oreca #9/Prema Orlen Team est à la lutte avec la #37 de COOL Racing.
L’Oreca 07 #83 d’AF Corse occupe la tête dans la catégorie LMP2 Pro Am. Deuxième place pour l’Oreca #39 du Graff devant la #44/ARC Bratislava.
Belle bataille en LMGTE Pro durant cette troisième heure. La Chevrolet Corvette C8.R #63 conserve tout de même l’avantage et prend ses aises en tête de course. Jordan Taylor peut compter sur un petit matelas d’une trentaine de seconde. Derrière la Corvette #63 voit la Porsche #92 de Michael Christensen se rapprocher de plus en plus dans ses rétros. Il y a 5.3 secondes d’écart entre les deux voitures. On retrouve derrière, au pied du podium, la seconde Porsche (#91) devant les deux Ferrari 488/AF Corse.
WeatherTech Racing tient toujours les commandes en LMGTE Am avec la Porsche 911 RSR – 19 #79 pilotée par Thomas Merrill. La #77/Dempsey-Proton Racing est toujours deuxième, devant l’Aston Martin Vantage AMR #98 de Northwest AMR.
Aucun incident majeur n’est à signaler durant cette troisième heure de course si ce n’est un petit contact avec le rail pour l’Oreca #3 de DKR Engineering. Après quelques minutes dans son box la voiture est repartie. Les 62 voitures au départ sont toujours en course.
