L’action en piste continue au Mans et cette deuxième heure de course a été bien animée.
Ce n’est pas en Hypercar que l’action est la plus intense… Après deux heures de course se sont toujours les deux Toyota GR010 – Hybrid de Toyota Gazoo Racing qui sont aux avant-postes de la course. La #7 est toujours aux commandes et c’est José Maria Lopez qui est au volant de l’auto. On retrouve derrière la voiture sœur, la #8, avec un retard de 20 secondes. La Glickenhaus 007 LMH #708 est toujours troisième, 50 secondes derrière.
La seconde voiture de l’équipe américaine a connu une petit alerte. La #709 a été rentrée dans son stand puis son capot arrière enlevée. L’équipe a confirmé qu’il s’agissait d’un problème de capteur. Le capteur défectueux a été remplacé puis la voiture relancée en piste. Elle est désormais 9ème au général.
En LMP2 les différentes stratégies concernant les pneumatiques, et donc le temps des arrêts aux stands, ont provoqué des petits changements dans la hiérarchie. C’est toujours l’Oreca 07 #38 de JOTA qui est en tête, avec Antonio Felix Da Costa à son volant. L’Oreca #32 de WRT est remontée en deuxième position, à 24 secondes de la #38. Lorenzo Colombo est très menaçant sur Mirko Bortolotti, il est à moins d’une seconde avec la #9/Prema Orlen Team.
En LMGTE Pro une petite erreur à fait perdre la tête de la catégorie à la Corvette C8.R #64. C’est maintenant la voiture soeur, la #63, qui est en tête aux mains de Jordan Taylor. L’Américain peut compter sur une vingtaine de seconde d’avance par rapport à a Porsche 911 RSR – 19 #91. Troisième place provisoire pour la #64/Corvette Racing.
La catégorie LMGTE Am nous a sans doute réservé la plus belle bataille de cette deuxième heure ! Julien Andlauer et Alessio Picariello nous ont offert une magnifique bataille en tête de la course. Finalement c’est Julien Andlauer qui a pris l’avantage, plaçant la Porsche 911 RSR – 19 #79 de WeatherTech Racing en première place. Le Français devance Sebastian Priaulx avec la Porsche #77 de Dempsey-Proton Racing. La Porsche #46 de Project 1 est à la lutte avec la #99/Hardpoint Motorsport pour la troisième place.
Les Porsche 911 RSR – 19 semblent vraiment très à l’aise du côté de la catégorie Am.
Les premiers écarts commencent à se creuser et les stratégies se dévoiler.
