Cette course est loin d’être terminée et malgré une minute d’avance, rien n’est jamais joué avant l’heure aux 24 Heures du Mans. L’équipage de la Ferrari 499P n°51 vient de l’apprendre à ses dépens en perdant toute l’avance construites ces dernières heures.
En effet, Alessandro Pier Guidi a dû patienter longuement avant de repartir des stands et a même vu la Toyota GR010 Hybrid n°8 reprendre l’avantage dans la pit lane. Ferrari nous a fait savoir que l’équipe a dû procéder à un reset de la voiture, pour un temps total de 2 minutes et 22 secondes passées dans les stands, contre 1 minutes et 17 secondes pour la Toyota.
L’Italien est donc ressorti avec 5 secondes de retard qu’il est parvenu à combler en l’espace d’un tour seulement afin de relancer la lutte au sommet. A deux de front au freinage de la deuxième chicane, les deux hommes n’étaient pas décidés à lâcher et c’est bel et bien Pier Guidi qui a tenu bon pour reprendre les commandes de la course.
L’écart est creusé en LMP2 en faveur d’Inter Europol Competition grâce à la régularité impressionnante de son équipage de l’Oreca 07 n°34, avec plus d’1 minute et 40 secondes d’avance sur l’Oreca n°41/Team WRT, tandis que Duqueine Team s’accroche dans le top 3.
Rahel Frey est en train de faire le job pour le compte des Iron Dames en menant de la tête et des épaules la catégorie LMGTE Am au volant de la Porsche 911 RSR n°85, face à l’Aston Martin Vantage AMR n°25/ORT by TF et la Chevrolet Corvette C8.R n°33/Corvette Racing.
Faits marquants à H+19 :
- 10h15 : Sortie de piste d’Antonio Felix da Costa avec la Porsche 963/Hertz Team JOTA à la sortie d’Indianapolis, comme les deux Glickenhaus précédemment. Dans la manœuvre, le rail a été endommagé, comme la voiture. Une slow zone a été déployé pour permettre les réparations des dégâts sur le bord de la piste.
- 10h37 : La Porsche n°6 est poussée une fois de plus dans son garage.
- 10h47 : La Cadillac n°2, troisième du général, a écopé de 10 secondes de pénalité pour une infraction commise dans les stands.
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