Alors que le jour se lève sur la Sarthe, Ferrari impose son rythme, mais la discipline reste de mise pour ne pas tout perdre.
La course s’est désormais installée dans une forme de faux calme où, malgré l’absence d’incidents majeurs, la tension reste palpable. Depuis la mi-course, les Ferrari 499P survolent les débats en Hypercar, occupant les trois premières places. La n°51, actuellement confiée à James Calado, mène la danse de quelques secondes devant la n°83 pilotée par Phil Hanson. La n°50 de Nicklas Nielsen complète ce triplé rouge à l’allure implacable.
Mais tout n’est pas parfait pour la Scuderia. Les Ferrari n°51 et n°83 viennent d’écoper d’un drive through pour non-respect de drapeau jaune au lever du jour. Une piqûre de rappel bienvenue : au Mans, plus qu’ailleurs, la victoire se construit aussi sur la rigueur. Si leur rythme reste supérieur, ces erreurs peuvent redistribuer les cartes à mesure que la course avance.
En LMP2, l’Oreca n°43 d’Inter Europol Competition continue de dominer la catégorie avec une vingtaine de secondes d’avance sur la n°48 de VDS Panis Racing. Derrière, IDEC Sport place sa n°28 en troisième position, toujours dans le coup pour un podium à la régulière.
Pas de bouleversement non plus en LMGT3, où la Porsche n°92 de Manthey 1st Phorm semble bien partie pour consolider son leadership. Elle possède près de 50 secondes d’avance sur la Ferrari n°21 de Vista AF Corse, elle-même détachée d’une trentaine de secondes de la Corvette Z06 n°81 (TF Sport). Un podium solide, mais encore vulnérable aux aléas du trafic et des dernières heures.
Les esprits sont tournés vers la dernière ligne droite : les Ferrari mènent, mais la constance — et la prudence — feront la différence.
