La mano a mano entre Toyota et Ferrari se poursuit à huit heures de l’arrivée du Centenaire des 24 Heures du Mans. La Toyota GR010 Hybrid n°8 et la Ferrari 499P n°51 se livrent un duel intense en piste, comme dans les stands.
Voilà désormais plusieurs heures, aux environs de la mi-course, que les deux équipes sont en lutte directe sur la piste. Alessandro Pier Guidi, au volant de la Ferrari n°51, est parvenu à combler l’écart qui s’élevait à une quarantaine de secondes et terminer son double relais dans l’aileron arrière de la Toyota pilotée par Ryo Hirakawa. Les deux pilotes se sont arrêtés simultanément dans les stands, comme c’est le cas depuis plusieurs relais.
Ferrari wins the pit stop game against Toyota and retakes the lead of the race.#LeMansCentenary #LeMans24 pic.twitter.com/4EG822rT4m
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 11, 2023
Depuis ce 20e arrêt aux stands, c’est James Calado, le coéquipier de Pier Guidi, qui mène la course au volant de la Ferrari n°51, creusant l’écart avec la Toyota n°8, toujours pilotée par le jeune nippon. La Cadillac V-Series.R n°2 est quelque peu esseulée, mais se maintient tout de même à bonne distance qui pourrait lui permettre de tirer profit de la moindre mésaventure de ses rivaux ou bien d’une Safety Car qui resserrerait les écarts. Il y a eu match quelques tours entre les Français Sébastien Bourdais, 4e avec la Cadillac n°3, et Kevin Estre, sur la Porsche n°6. Ce dernier n’a pas pu suivre le rythme dans le trafic et il est même parti à la faute dans les virages Porsche.
La bataille est également très serrée en LMP2 entre l’équipage de l’Oreca 07 n°34 d’Inter Europol Competition et l’Oreca n°41 de Team WRT, au volant de laquelle Louis Delétraz et Robert Kubica ont une revanche à prendre en Sarthe.
Du côté des LMGTE Am, la tendance est similaire avec une lutte à couteaux tirés tournant, pour le moment, à l’avantage de la Ferrari 488 GTE Evo n°57 de Kessel Racing.
Faits marquants à H+16 :
7h15 : La Vanwall Vandervell 680 a terminé sa course sur le bas côté au terme de 164 tours bouclés, soit un tour de plus de l’ENSO CLM P1/01 de ByKolles aux 24H du Mans 2019. La structure de Colin Kolles étant, pour rappel, derrière ce projet Hypercar.
7h40 : Changement de capot avant sur la Toyota n°7 et crevaison lente à l’arrière droit après avoir heurté quelque chose en piste, probablement des débris.
7h41 : L’arrêt est plus court
08h00 : Sortie de piste de Kevin Estre avec la Porsche 963 n°6 à l’entrée des virages Porsche, avec deux roues dans l’herbe à l’intérieur
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