Le classement s’est peu à peu figé depuis la mi-course est c’est toujours la Toyota GR010 – Hybrid n°8 de Buemi, Hartley et Hirakawa qui pointe en tête de cette 91ème édition des 24 Heures du Mans.
La Toyota n°8 a petit à petit pris l’ascendant sur la Ferrari 499P n°51 mais l’hypercar italienne ne se laisse pas pour autant faire. Alors que l’écart avait grimpé à 45 secondes, moins de 10 secondes séparent Hirakawa et Pier Guidi au passage de la quinzième heure.
La Cadillac V-Series.R n°2 continue sa course derrière les deux leaders, dernière auto dans le même tour que ceux-ci. Laurens Vanthoor suit la Cadillac n°2 dans la hiérarchie avec la Porsche 963 n°6.
Le petit matin a comme à son habitude été le théâtre de plusieurs sorties de piste, dont certaines impressionnantes ! C’est notamment le cas de la Porsche 911 RSR – 19 n°88 de Proton Competition, alors conduite par Jonas Ried, où encore l’Oreca 07 n°80 d’AF Corse. Ben Barnicoat a perdu le contrôle du prototype italien alors qu’il menait la catégorie LMP2 Pro Am.
Se choca fuertemente el #80 de Ben Barnicoat abandonando la competencia, genera una nueva slow zone 🟡 #LeMans100 #LeMans24 #IMSA #WEC #24hslemans #24hDuMans #LeMans #24HoursofLeManspic.twitter.com/OOONHiSRbb
— Ulter Motorsports #LeMans24 🇫🇷 (@ultermotorsport) June 11, 2023
Inter Europol Competition continue de réaliser une course magnifique en LMP2, devançant les Oreca n°41/WRT et n°48/IDEC, qui était partie depuis la pole. Avec l’accident de la n°80 c’est la n°45 d’Algarve Pro Racing qui récupère les commandes du Pro Am.
En LMGTE Am ce sont toujours les mêmes qui occupent les premières places, dans un ordre un peu différent. Kessel Racing mène la meute avec la n°57, suivi de GR Racing avec la n°86, la n°54/AF Corse et la n°56/Project 1 – AO.
Très belle prestation de la Nascar n°24 qui est 27ème au général, derrière le leader du GTE.
