Après les turbulences des premières heures, les 24 Heures de Spa ont enfin trouvé leur rythme de croisière. Deux heures se sont écoulées sans la moindre interruption, et c’est la Mercedes-AMG GT3 Evo n°48 du Mann-Filter qui en profite pour asseoir son leadership.
Faits marquants entre H+5 et H+6 :
- 20h36 : drapeau vert. La course reprend après une demi-heure de neutralisation. Nicklas Nielsen et Maro Engel se livrent une bataille intense dès la relance, la McLaren n°58 tentant également de s’immiscer dans le duel. La Mercedes manque de vitesse de pointe pour doubler, mais reste au contact.
- 20h44 : pluie de pénalités pour excès de vitesse sous FCY, dont la Mercedes n°3 qui évoluait dans le top 5.
- La n°48 s’arrête aux stands avec 4h50 de course au compteur. Maro Engel cède le volant à Luca Stolz lors d’un arrêt parfaitement exécuté.
- 21h05 : crevaison fatale pour la Ferrari n°51 avec Nicklas Nielsen au volant. La n°51 retombe à la 43e place, à plus d’un tour des leaders. (Voir notre article dédié)
- La Porsche n°86, qui pointait en tête de la catégorie Pro-Am, perd deux minutes après l’ouverture intempestive de son capot moteur. Rapatriée au stand et bricolée au scotch, elle rétrograde à la deuxième place de sa catégorie, derrière l’Aston Martin n°700.
- La McLaren n°59 chute au huitième rang après un arrêt aux stands chaotique : l’équipe n’a pas réussi à retirer le tear-off du pare-brise, perdant 15 secondes dans l’opération.
- À noter, la Porsche n°80, partie depuis la voie des stands, pointe désormais dans le top 15. Une voiture à suivre, avec Bastian Buus actuellement au volant.
Après six heures de course, la Mercedes-AMG GT3 Evo n°48 du Mercedes-AMG Team Mann-Filter, désormais confiée à Luca Stolz, mène les débats, devant la McLaren 720S GT3 Evo n°58 de Garage 59, fidèle à son top 3 depuis le départ. La BMW M4 GT3 Evo n°98 de ROWE Racing pointe à une dizaine de secondes, complétant le podium provisoire. La Ford Mustang GT3 Evo n°64 de HRT Ford Racing et la Porsche 911 GT3 R n°2 de Boutsen VDS complètent le quinté de tête. En Gold Cup, la McLaren n°58 fait office de leader de classe. La BMW n°30 occupe le premier rang en Silver, la Ferrari n°74 en Bronze, et l’Aston Martin n°700 en Pro-Am.
NB : Au moment du cap des six heures, c’est l’Audi R8 LMS GT3 n°84 d’Eastalent Racing qui pointait en tête du général, Markus Winkelhock, Christopher Haase et Simon Reicher décrochant ainsi le maximum des points intermédiaires attribués aux neuf premiers à ce point de passage. La BMW M4 GT3 Evo n°32 du Team WRT suivait à 9,6 secondes, revenue dans le tour grâce au wave-by après ses dégâts du début de course. Kelvin van der Linde a précisé que l’équipe attendait l’arrêt technique obligatoire pour tenter une réparation plus approfondie.
Classement avant la vague d’arrêts aux stands
