24H de Spa, H+22 : La Porsche n°80 aux commandes, mais rien n’est joué

À deux heures de l’arrivée de cette 78e édition des CrowdStrike 24 Heures de Spa, la Porsche 911 GT3 R Evo n°80 de Lionspeed GP, emmenée par Bastian Buus, Thomas Preining et Ricardo Feller, tient les commandes. Mais la course reste plus ouverte que jamais.

Faits marquants des dernières heures : 

H+19 — La Porsche n°80 réalise l’undercut parfait et déborde d’un coup la Mercedes n°48 et la Porsche n°22 sur la ligne droite du Kemmel pour prendre les commandes. Dans la foulée, la Ferrari n°51 entre dans une phase de folie : Mosca déborde la Porsche n°22 et fonce sur Stolz pour le leadership, la n°48 résistant avec seulement une demi-seconde d’avance. Le duel tourne court : au contact avec la Mercedes, Mosca semble toucher un pneu et rentre aux stands en boitant. Nouveau coup du sort pour AF Corse, qui pensait tenir sa chance.

H+20 — Après la valse des arrêts aux stands, la Porsche n°80 conserve la tête avec 13 secondes d’avance sur la Mercedes n°48, suivie par les Porsche n°22 et n°2. La Ferrari n°51, une nouvelle fois ressuscitée, remonte jusqu’en quatrième position après son arrêt. La BMW n°32 du Team WRT, toujours en décalé stratégique, reste une carte à jouer : un seul Full Course Yellow bien placé pourrait la propulser dans la lutte pour la victoire avec encore cinq heures à courir.

H+21 — Thomas Preining creuse l’écart au volant de la Porsche n°80, portant son avance à huit secondes sur la Mercedes n°48, elle-même occupée à contenir la Ferrari n°51 qui ne lâche rien. La situation se cristallise lorsqu’un lourd accident se produit à Raidillon : la Porsche n°123 de Mühlner Motorsport part dans les barrières à Eau Rouge, Tobias Müller sortant heureusement indemne de l’impact. FCY puis Safety Car. La neutralisation relance immédiatement la Ferrari n°51 dans le combat, mais semble en revanche sonner le glas des espoirs de la BMW n°32, dont la stratégie en décalé est neutralisée par le régime lent imposé à tous.

H+22 — La Ferrari n°51 paie une vieille dette lors de son dernier arrêt : cinq secondes de pénalité supplémentaires pour avoir envoyé la Porsche n°2 dans le gravier près de deux heures auparavant. Pendant ce temps, coup de théâtre du côté Porsche : la n°22 de Schumacher CLRT tente un dépassement par l’intérieur à La Source sur la n°2 de Boutsen VDS, contact entre les deux voitures de Stuttgart, la carrosserie avant droite de la n°2 est arrachée. Elle rentre aux stands pour réparation et Porsche perd l’une de ses cartouches pour la victoire. La météo reste par ailleurs suspendue au-dessus de Spa : la pluie, annoncée depuis le début de semaine, n’est toujours pas venue, mais le risque d’une averse de dernière heure plane encore sur le Circuit de Spa-Francorchamps.

À deux heures de l’arrivée, la Porsche 911 GT3 R Evo n°80 de Lionspeed GP a les cartes en mains, mais la Mercedes-AMG GT3 Evo n°48 de Maro Engel, Lucas Auer et Luca Stolz n’est qu’à 14 secondes et entend bien en décider autrement. La Porsche n°22 de Schumacher CLRT, avec Frédéric Makowiecki, Ayhancan Güven et Matt Campbell, complète le podium provisoire.

Malgré ses multiples déboires, la Ferrari 296 GT3 Evo n°51 d’AF Corse pointe en quatrième position. Alessio Rovera, Nicklas Nielsen et Tommaso Mosca ont survécu à tout et restent une menace sérieuse. La Ferrari n°50, avec Lilou Wadoux, Arthur Leclerc et Sean Gelael, suit en cinquième position. Les conditions météorologiques, avec une chaleur croissante et un risque d’averse, pourraient encore redistribuer les cartes, un terrain qui a historiquement souri aux Ferrari depuis le début de semaine.

Classement à H+22