Alors que la BMW M4 GT3 n°98 de ROWE Racing continuait sa course en tête des 24 Heures de Spa, en faveur d’une stratégie décalée, l’arrêt en piste de la BMW M4 GT3 n°35 de Walkenhorst Motorsport est venu rebattre les cartes.
Il semblerait qu’un problème moteur soit à l’origine de l’immobilisation de la n°35 en piste, à la hauteur du ‘Speaker Corner’. La direction de course a donc fait le choix de neutraliser la course sous régime de Full Course Yellow. La plupart des stratégies misent en place par les équipes se sont donc vu mises à mal, alors que la direction de coure course a décidé ensuite de sortir la voiture de sécurité pour évacuer la GT bavaroise. Ce sont les deux Audi en tête de course, la n°40 et la n°17 qui pourraient se voir les plus pénalisées par cet incident.
À quatre heures de l’arrivée, et derrière la voiture de sécurité, c’est donc toujours la BMW M4 GT3 n°98 de ROWE Racing qui tient les commandes de la course, alors que Marco Wittmann a sauté dans le baquet de l’auto. Ricardo Feller suit en seconde position avec l’Audi R8 LMS GT3 EVO 2 n°40 d’Audi Sport Tresor Orange 1, devant l’Audi n°17 de Scherer Sport PHX. Très belle performance de la Mercedes AMG GT3 n°88 d’Akkodis ASP qui remonte en quatrième position, devant les Porsche 911 GT3 R ‘992’ de Rutronik Racing (n°96) et Manthey EMA (n°92).
On soulignera que 11 voitures sont encore dans le même tour en tête de la classique spadoise.
Ces quatre dernières heures de course pourraient se transformer en véritable sprint ! Alors rendez-vous ICI pour suivre ces derniers tours.
