La course s’est emballée au moment de conclure la septième heure de la 61e édition des Rolex 24 Heures de Daytona.
Alors que la course avait été neutralisée quelques minutes plus tôt suite à la sortie de piste de l’Oreca 07 n°11 du TDS Racing, avec Steven Thomas à son volant, dans la chicane Le Mans, la relance a été mouvementée.
Helio Castroneves a perdu le contrôle de l’Acura ARX-06 n°60/Meyer Shank Racing au freinage du premier virage alors qu’il était dans la boîte de vitesses de la Cadillac V-LMDh n°31/Action Express Racing. Pipo Derani a continué son chemin en tête de la course sans se soucier de ce qu’il se passait derrière lui, si ce n’est de voir les phares de la Porsche 963 n°6 du Penske Motorsport, repassée en 2e position avec Nick Tandy à son volant.
Après un passage par les stands pour chausser de nouveaux pneus, l’Acura n°60 est pointée en 6e position à une minute 30 secondes, derrière la Cadillac n°02 du Chip Ganassi Racing, l’Acura n°10/WTR Andretti et la Cadillac n°01/Chip Ganassi Racing.
L’équipage de la BMW M Hybrid V8 n°24 continue son petit bonhomme de chemin en 7e position, à un tour de ses rivales, mais à l’abri des avaries techniques subies par la voiture sœur n°25. En effet, après être repartie en piste il y a quelques heures, la deuxième BMW a regagné son garage à cause d’un problème de boîte de vitesses.
TDS Racing a perdu gros en LMP2. L’écurie française occupait les deux premières places du classement par catégorie, désormais occupées par PR1 Mathiasen Motorsports et Proton Competition. L’Oreca 07 n°35, seule rescapée du TDS Racing, est reléguée à un tour des leaders.
Chez les GT, on retrouve sensiblement la même hiérarchie qu’en début de course avec un classement dominé par la Mercedes-AMG GT3 n°32/Team Korthoff Motorsports en GTD et l’Aston Martin Vantage AMR GT3 n°23/Heart of Racing Team en GTD Pro. Malgré un drive through purgée il y a quelques heures, la Mercedes n°79 de WeatherTech Racing est toujours dans le coup, suivie par la Lexus RC F GT3 n°14/Vasser Sullivan.
