Plus les heures continuent de défiler et plus la fiabilité des GTP sera mise à rude à épreuve durant ces Rolex 24 Heures de Daytona. Seulement deux voitures sur neuf ont connu des ennuis majeurs en 6 heures de course !
Après BMW, c’est au tour de Porsche de rencontrer des problèmes avec son système hybride. La Porsche 963 n°7 a regagné son garage dans le paddock où les mécaniciens s’affairent toujours sur la voiture. Le constructeur germanique a fait savoir qu’il s’agissait de problèmes liés aux systèmes électriques. Nous avons pu constater que le pack de batterie était en train d’être changé.
Au niveau de la hiérarchie, les deux Acura ARX-06 s’échangent le leadership au gré des arrêts aux stands puisque Meyer Shank Racing et WTR Andretti sont sur deux scénarios différents. Et pour cause, l’Acura n°10 compte deux arrêts de moins que la n°60 et c’est d’ailleurs ce qui permet à Filipe Albuquerque de mener la course avec près de 20 secondes d’avance sur la Cadillac V-LMDh n°31/Action Express Racing et près de 40 secondes sur l’Acura n°60.
Le top 5 est complété par la Cadillac V-LMDh n°02 du Chip Ganassi Racing et la Porsche 963 n°6 de Porsche Penske Motorsport.
Au terme de ce premier quart de course, TDS Racing maintient son niveau de jeu grâce à ses pilotes qui se relayent au volant des deux Oreca 07 de l’écurie française. La n°11 du quatuor Huffaker/VeeKay/Jensen/Thomas devance la n°35 de l’équipage Hériau/van der Garde/Pierson/van Uitert.
La catégorie LMP3 est dominée par la Ligier JS P320 n°36 d’Andretti Autosport qui compte plus d’une minute et 30 secondes sur ses poursuivantes.
Heureusement que les GTP assurent le spectacle qui n’est en revanche pas au rendez-vous en GT où les Mercedes-AMG GT3 continuent de dominer leur sujet comme on a pu le voir tout au long des essais. Le Team Korthoof Motorsport, avec la n°32, mène la catégorie GTD tandis que l’Aston Martin Vantage AMR GT3 n°23/Heart of Racing Team est en verve en GTD Pro.
