La température remonte à Daytona et la Cadillac DPi-V.R #5 de JDC Miller MotorSports se plaît dans ces conditions. La voiture aux couleurs de Mustang Sampling occupe toujours la tête des 24 Heures de Daytona, à 2 heures du drapeau à damier. C’est Richard Westbrook qui est au volant de la voiture. L’écart avec la concurrence se creuse peu à peu et la voiture devance désormais de 19 secondes l’Acura ARX-05 #10 de Wayne Taylor Racing. Cette dernière est d’ailleurs remontée d’une position en dépassant la Cadillac #31 de Whelen Engineering. Cela a également inspiré l’Acura #60/MSR qui en a fait de même. La Cadillac #31 se retrouve donc en quatrième position. Les quatre voitures se tiennent toujours en moins de 25 secondes.
Les autres DPi distancées plus tôt dans la course remontent peu à peu mais les espoirs de victoire se sont envolés pour ces voitures. La Cadillac #48/Ally évolue en 12ème position tandis que les Cadillac #02 et #01 du Chip Ganassi Racing sont 13ème et 20ème.
En LMP2 c’est toujours DragonSpeed USA qui donne le rythme. L’Oreca 07 #81 est maintenant aux mains de Colton Herta, qui devance de 28 szcondes l’Oreca #8 de Tower Motorsport. L’Oreca #52 de PR1 Mathiasen Motorsports se maintient en troisième position.
La victoire se rapproche de plus en plus pour Riley Motorsports en LMP3. La Ligier JS P320 #74 est depuis maintenant plusieurs heures en tête de la course. Felipe Fraga devance toujours les Ligier JS P320 #54 et #33 de CORE Autosport et Sean Creech Motorsport. Le podium n’est pas encore joué puisque la Duqueine D08 #13 d’AWA n’est qu’à un tour des leaders.
La bataille en piste continue mais les classements commence peu à peu à se geler. Les deux Porsche 911 GT3 R #9 et #2 de Pfaff Motorsports et KCMG se partagent toujours la tête du GTD Pro. C’est la #9 et Mathieu Jaminet qui ont pour l’instant l’avantage sur la #2 et Laurens Vanthoor. La Ferrari #62 de Risi Competizione se maintient en troisième position, tout comme la Lexus RC F GT3 #14 de VasserSullivan qui est quatrième.
La Porsche 911 GT3 R fonctionne aussi bien en GTD. C’est toujours la #16 de Wright Motorsport qui domine la catégorie, avec Jan Heylen dans son baquet. Le classement n’a pas bougé depuis la dernière heure et on retrouve donc derrière la GT allemande la Ferrari 488 GT3 EVO #21 d’AF Corse et l’Aston Martin Vantage #44 de Magnus Racing. Quatrième, la Mercedes #32 de Gilbert Korthoff Motorsports est dans le même tour que cette dernière.
Il reste maintenant deux heures de courses et la fatigue va commencer à se faire ressentir, aussi bien sur les corps que sur les machines.
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