A 4 heures de la présentation du drapeau à damier aux Rolex 24 Heures de Daytona, la hiérarchie en GTP reste inchangée.
Bénéficiant d’une avance confortable s’élevant à plus de 50 secondes, Scott Dixon ne baisse pas son niveau de jeu au volant de la Cadillac V-LMDh n°01 du Chip Ganassi Racing. Le coéquipier de Sébastien Bourdais et Renger van der Zande tourne quasiment à chaque tour sous la minute 38 et parvient ainsi à reprendre quelques dixièmes supplémentaire, tour après tour, sur Simon Pagenaud. Le Français fait de son mieux à n’en pas douter derrière le volant de l’Acura ARX-06 n°60 du Meyer Shank Racing, mais cette dernière doit régulièrement passer plus de temps dans les stands afin que les mécaniciens vidangent de l’huile.
Si cette opération est amenée à se reproduire durant les prochaines heures, l’écart de 30 secondes avec la seconde Cadillac n°02/Chip Ganassi Racing pourrait fondre au gré des arrêts aux stands. Pas de changement derrière en revanche pour l’Acura n°10/Wayne Taylor Racing with Andretti, la Porsche 963 n°6/Porsche Penske Motorsports et la BMW M Hybrid V8 n°24/Team RLL.
Statu quo en LMP2 avec le podium provisoire toujours occupé par Crowdstrike Racing by APR, TDS Racing et AF Corse.
L’écrémage se poursuit en LMP3 où la Duqueine D08 n°17 d’AWA est seule en tête avec pas moins de huit tours d’avance sur la Ligier JS P320 n°38/Performance Tech Motorsport.
En GTD Pro, l’écart évolue à la hausse à l’avantage de la Corvette C8.R GTD n°3 face à la Mercedes-AMG GT3 n°79/WeatherTech Racing.
Tendance inverse en GTD avec l’écart qui faiblit entre la Mercedes n°57/Winward Racing de tête et l’Aston Martin Vantage AMR n°27/Heart of Racing Team.
