Alors que l’écart entre les deux leaders de la catégorie GTP était en constante hausse il y a une heure, la tendance s’inverse dans la 17e heure de course.
Renger van der Zande, qui a relayé Sébastien Bourdais au volant de la Cadillac V-LMDh n°01/Chip Ganassi Racing n’est pas aussi rapide et régulier que le français et surtout que son rival, Tom Blomqvist, qui a repris près de 10 secondes dans son dernier relais.
L’écart au moment de basculer en-dessous des 7 heures de course restantes s’élève à seulement 9,1 secondes entre la Cadillac de tête et l’Acura ARX-06 n°60 alors qu’il était de 20 secondes lorsque Bourdais a terminé son relais. Troisième, la seconde Cadillac, du Chip Ganassi Racing, est esseulée en troisième position, à 55 secondes de la tête et à un tour d’avance par rapport à la BMW M Hybrid V8 n°24/BMW Team RLL.
L’Acura n°10/Wayne Taylor Racing with Andretti est quant à elle isolée en cinquième position, elle-même à un tour de la BMW et un tour devant la Porsche 963 n°6/Porsche Penske Motorsports.
Si pour ces voitures, tout semble encore possible, la Cadillac n°31/Action Express Racing est désormais trop loin, avec 17 tours de retard, pour espérer la victoire dans moins de 7 heures.
La hiérarchie s’affine également en LMP2 où trois équipes demeurent dans le même tour et surtout, en une poignée de secondes. Crowdstrike Racing by APR est en tête sur la piste avec Esteban Gutierrez, suivi de près par Job van Uitert pour TDS Racing, ainsi que Nicklas Nielsen, 3e pour AF Corse.
Le classement de la catégorie LMP3 n’évolue guère avec des écarts importants, toujours à l’avantage de la Ligier JS P320 n°33 de Sean Creech Motorsport.
Pas de changement non plus en GTD Pro où Jules Gounon fait parler son expérience et sa régularité pour venir à bout de la nuit avec la Mercedes-AMG GT3 n°79/WeatherTech Racing. Il en est de même pour Darren Turner dont la mission est de continuer à conserver cette avance significative en GTD pour le compte de l’Aston Martin Vantage AMR n°27/Heart of Racing Team.
