La nuit bat son plein à Daytona, en Floride, où les constructeurs et équipes continuent de se jauger en vue du podium final de la 62e édition des Rolex 24 Heures de Daytona.
Avec une 15e heure de course limpide, sans neutralisation, la hiérarchie tourne à l’avantage de Kevin Estre et la Porsche 963 n°6 de Porsche Penske Motorsports, qui est sur une stratégie décalée par rapport à ses adversaires. A commencer par la Cadillac V-Series.R n°31/Action Express Racing qui ne concède de quelques secondes de retard à la Porsche, elle-même suivie par l’Acura ARX-06 n°40/Wayne Taylor Racing with Andretti à une dizaine de secondes.
Trois constructeurs différents sont aux avant-postes et non plus quatre puisque les deux BMW M Hybrid V8 de Team RLL connaissent des déboires techniques en quelques heures seulement.
Porsche semble à l’abri de ces pépins mécaniques puisque la firme de Stuttgart est la seule à avoir ses quatre 963 dans le même tour.
En LMP2, AO Racing fait sensation cette nuit grâce à l’équipage de son Oreca 07 n°99, notamment pilotée par Paul-Loup Chatin qui a contribué au retour en force de l’écurie de Cooper MacNeil, actuellement relayé par Matt Brabham.
Corvette, BMW et Ferrari se livrent une bataille à couteaux tirés en GTD Pro. Les trois constructeurs ne sont séparés que par quelques secondes mais dans cette lutte, Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports possède l’avantage du nombre avec ses deux Z06 GT3.R face à la M4 GT3 n°1/Paul Miller Racing et la 296 GT3 n°62 de Risi Competizione.
C’est en revanche la Mercedes-AMG GT3 n°57 de Winward Racing qui mène la danse en GTD.
A noter qu’à cette heure, 10 des 59 voitures engagées ont abandonné.
Les faits marquants à H+15 (09h40 – 10h40) :
- 10h32 : Première alerte sur la BMW M Hybrid n°25 alors qu’elle évoluait en 2e La LMDh bavaroise a passé plus de 3 minutes dans la voie des stands durant lesquelles les mécaniciens s’affairaient sous le capot moteur… Connor de Phillippi a pu reprendre la piste avant de rentrer dans son garage le tour suivant…
- 10h34 : La Mercedes-AMG GT3 n°32/Korthoff/Preston Motorsports reçoit l’ordre (drapeau noir technique) de la direction de course de rentrer dans les stands.
Les abandons :
- Oreca 07 n°11/TDS Racing (Sortie de piste)
- Oreca 07 n°88/Richard Mille AF Corse (Problèmes mécaniques)
- Oreca 07 n°22/United Autosports USA (Voiture trop endommagée)
- Oreca 07 n°20/MDK by High Class Racing
- Mercedes-AMG GT3 n°75/Sun Energy 1 (problèmes techniques)
- Lamborghini Huracan GT3 Evo2 n°60/Iron Lynx (problèmes techniques)
- Aston Martin Vantage GT3 Evo n°44/Magnus Racing (Accrochage)
- Aston Martin Vantage GT3 Evo n°27/Heart of Racing Team (problèmes techniques)
- Ford Mustang GT3 n°55/Proton Competition (Dégâts occasionnés par un accrochage à l’arrière)
- Acura NSX GT3 n°66/Gradient Racing (Problème de système électrique)
- Cadillac V-Series.R n°01/Cadillac Racing (Panne mécanique)
Le classement :
