L’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans a tenu toutes ses promesses en termes de spectacle en piste. Voici ce qu’il faut retenir de cette 91e édition de la classique mancelle, en 24 chiffres…
1 : Inter Europol Competition a remporté sa première victoire en LMP2 aux 24 Heures du Mans, mais aussi en FIA WEC. L’équipe polonaise restait sur une 3e place aux 6 Heures de Spa 2023.
3 : c’est le nombre de voitures de sécurité déployées pendant ces 24 Heures du Mans, pour un total de 3h01min47s de neutralisation. On compte aussi cinq Full Course Yellow (34min29s)
4 : la saison prochaine, au moins quatre constructeurs s’ajouteront à la liste des Hypercars : BMW, Alpine, Lamborghini et Isotta Fraschini.
3:27.218 : c’est le meilleur temps en course signé par Antonio Fuoco au volant de la Ferrari 499 P n°50, dans le 307e tour de course. En LMP2, le plus rapide a été Robin Frijns (Oreca n°31/WRT en 3:36.043), alors qu’en LMGTE Am ce fut Nicolas Varrone (Corvette C8.R n°33 en 3:50.439).
© Nico Deumille
6 : La série de victoires consécutives au Mans s’arrête-là pour Toyota suite à la victoire de Ferrari.
6 bis : Le nombre de podiums consécutifs de Sébastien Buemi et Mike Conway dans la Sarthe.
7 : sept marques différentes étaient présentes en Hypercar : Ferrari, Porsche, Peugeot, Cadillac, Vanwall, Glickenhaus et Toyota.
8 : pendant les 24 heures de course, huit Hypercars différentes ont mené l’épreuve : les Ferrari n°50 (13 tours en tête) et n°51 (175 tours), la Cadillac n°2 (9 tours), la Toyota n°8 (95 tours), les Porsche n°5 (3 tours), n°38 (9 tours) et n°75 (5 tours) et la Peugeot n°94 (34 tours).
10 : Ferrari a signé sa 10e victoire aux 24 Heures du Mans, 58 ans après son dernier succès (1965 avec une 250 LM pilotée par Masten Gregory et Jochen Rindt).
12 : Aucun des 12 derniers polemen de la catégorie LMGTE Am n’avaient terminé sur le podium de la catégorie et encore moins gagné. C’était avant la pole et la victoire décrochées par la Corvette n°33.
13 : Antonio Giovinazzi et Alessandro Pier Guidi portent à 13 le nombre d’Italiens qui ont gagné au Mans, après M. Alboreto, M. Baldi, L. Bandini, P. Barilla, R. Capello, L. Chinetti, P. Martini, T. Nuvolari, E. Pirro, L. Scarfiotti et N. Vaccarella.
16 : le nombre d’Hypercars sur la liste des engagés. Il fallait remonter à 2011 pour retrouver autant de concurrents inscrits dans la catégorie reine (17 LMP1).
21 : le nombre de secondes séparant l’Oreca n°34/Inter Europol Competition, victorieuse, et l’Oreca n°41/Team WRT, deuxième.
22 : le nombre d’abandons de cette édition du centenaire. Trois en Hypercars, sept en LMP2 et douze LMGTE Am. Pour comparaison, en 2022, on en avait enregistré seulement 8 contre 15 en 2021, 10 en 2020, 11 en 2019.
34 : si on recense 22 abandons, c’est parce que la météo a été capricieuse et les pilotes ont été agressifs lors de ce Centenaire. On compte 34 incidents en piste : six accidents entre plusieurs autos, treize sorties de piste (une seule voiture impliquée) et quinze faits de courses.
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45 : le numéro de l’Oreca 07 qui a remporté la catégorie LMP2 Pro-Am, alignée par Algarve Pro Racing.
51 : Le numéro porté par la Ferrari 499P victorieuse n’avait encore été un numéro victorieux au Mans
91 : le centenaire était la 91e édition des 24 Heures du Mans
285 : le nombre de tours qu’il a fallu à la Chevrolet Camaro ZL1 engagée par Hendrick Motorsports, dans le cadre du Garage 56, pour voir l’arrivée.
347,8 : la vitesse en km/h à laquelle a été flashée la Ferrari n°50 pilotée par Miguel Molina.
LMP2 : 324,9 km/h par les Oreca 07 n°28 de JOTA et n°48 d’Idec Sport
LMGTE Am : 309,1 km/h par la Ferrari 488 GTE Evo n°83 de Richard Mille AF Corse
Innovative Car : 312,7 km/h par la Chevrolet Camaro ZL1 n°24 de Hendrick Motorsports
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2015 : Corvette Racing n’avait plus remporté sa catégorie au Mans depuis huit ans. Il s’agit de la première victoire de la marque américaine en LMGTE Am et la dernière puisqu’elle sera remplacée par le LMGT3 dès 2024.
2024 : Rendez-vous les 15 et 16 juin pour la prochaine édition des 24 Heures du Mans.
4 459,4 : le nombre de kilomètres réalisés par la voiture lauréate des 24 Heures du Mans 2023. Le record de distance parcourue en une édition est toujours attribué à l’Audi R15+ en 2010 avec 5 410,713 km parcourus.
325 000 : le nombre de spectateurs réunis sur le circuit des 24 Heures du Mans. Il s’agit du record de fréquentation, le précédent s’établissait à 263 500 spectateurs en 2015.
