Le départ de la première des sept manches du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a été donné ce vendredi midi, en Floride. Après de nombreux mois d’attente, la nouvelle ère de la catégorie reine a enfin débuté, pour notre plus grand plaisir.
A l’issue de la première sur les huit heures qui sont prévues dans ces 1000 Miles de Sebring, les deux Toyota GR010 Hybrid occupent les deux premières places du classement Hypercar.
Les deux Ferrari 499P, dont la n°50 s’est élancée de la pole position entre les mains du poleman d’Antonio Fuoco, se sont arrêtées avant les autres pour se décaler en stratégie. Compte tenu du rythme affiché par les Hypercars italiennes, il ne fait aucun doute quant à leur capacité à remonter rapidement.
Pour l’heure, c’est la Porsche 963 n°6 du Porsche Penske Motorsport qui occupe la troisième place du classement général, devant la Cadillac V-Series.R n°2/Cadillac Racing et la Porsche n°5. Les deux Ferrari suivent dans la hiérarchie en 6e et 7e position.
Ce qu’il faut retenir
- Le départ a été donné après un deuxième tour de formation afin de permettre la mise en température des pneumatiques qui ne peuvent plus être chauffés cette année.
- Avant même que le drapeau vert ne soit brandi, la Peugeot 9X8 n°94 a connu un problème de boîte de vitesses. L’auto a déjà passé 23 minutes aux stands en ce début de course…
- La Safety Car est intervenue après 10 minutes de course, suite à la sortie de piste de la Ferrari n°83 qui s’est retrouvée sur le toit.
- Les deux Ferrari 499P ont profité de cette neutralisation pour réaliser leur premier arrêt aux stands et ainsi se décaler en stratégie.
Top 3 par catégorie :
Hypercar
1 – Toyota n°8
2 – Toyota n°7 (+ 3s )
3 – Porsche n°6 (+ 19 s)
LMP2
1 – Oreca 07 n°22/United Autosports
2 – Oreca 07 n°63/Prema Racing
3 – Oreca 07 n°36/Alpine Elf Team
LMGTE Am
1 – Aston Martin Vantage AMR n°777/D’Station Racing
2 – Chevrolet Corvette C8.R n°33/Corvette Racing
3 – Porsche 911 RSR – 19 n°85/Iron Dames
Faits de course :
Tour de formation : La Peugeot 9X8 n°94 rentre aux stands à l’issue du premier tour de formation
Départ : Après deux tours de formation, le drapeau vert est brandi. Antonio Fuoco négocie parfaitement les premiers virages pour garder les commandes au volant de la Ferrari n°50, devant la Toyota n°8. Derrière, la seconde Toyota n°7 et la Ferrari n°51 se livrent une belle passe d’armes, tout comme Porsche Penske Motorsport et Cadillac Racing
12h10 : Safety car. Sortie de piste de l’Ezequiel Perez Companc qui se retrouve sur le toit à bord de la Ferrari 488 GTE Evo n°83, au premier virage.
12h23 : La neutralisation se poursuit, les deux Ferrari 499P sont aux stands et se décalent déjà en stratégie, laissant les deux Toyota aux avant-postes.
12h32 : Drapeau vert. La course est relancée après près de 25 minutes de neutralisation sous l’impulsion de Sébastien Buemi, sur la Toyota n°8, devant la voiture sœur n°7 emmenée par Mike Conway. La Porsche 963 n°6, actuellement pilotée par Laurens Vanthoor complète le top 3.
12h55 : Sortie de piste de la Porsche n°56/Project 1 – AO dans le dernier virage. Elle a pu repartir quelques secondes plus tard après avoir heurté le mur de pneus.
12h58 : Full Course Yellow déployé afin de remettre en place les pneus
